时事

前挡风玻璃透光度须达70%
后车窗隔热膜可全黑

陆兆福(左)向媒体示范陆路交通局官员如何检测车窗透光度。

(布城7日讯)交通部长陆兆福今日宣布私人车辆安装隔热膜新规格,前方挡风玻璃的透光度必须达到70%,前座两边车窗为50%,后座两边车窗及车后挡风玻璃透光度则没有限制。

“前挡风玻璃和司机左右车窗的透光度,保持原有的规定,唯一作出的调整的是后座乘客左右车窗及车后挡风玻璃透光度可以全黑,但是,车辆必须拥有左右侧镜,之前的条规是透光度必须达到30%。”



陆兆福说,新条例将于明天(8日)起正式生效,交通部将在3个月的宽限期后执法。

他今日在一项记者会上说,修改条例主要是为了提高当局审批较暗车隔热膜的透明度,并提升政府收入。

出席者包括交通部秘书长拿督莫哈末凯鲁阿迪,及陆路交通局总监拿督斯里沙哈鲁丁。

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要求更暗须申请



陆兆福说,民众也可基于安全及健康理由,申请使用更暗的隔热膜,但是,这必须支付50令吉申请费,一旦申请获批,则需支付5000令吉费用,期限为2年

他说,两年的期限届满后,重新申请则需再支付相同的款项。

“以健康理由下申请更暗的隔热膜,如患有皮肤病、不能暴露在阳光下的申请,必须要出示政府医院医药专家证明书,可豁免任何收费。”

提到条例放宽是否会带来安全隐忧,他说,即使车辆没有安装隔热膜,警方也无法100%确保罪案不会发生。

归类私家车

电召车须守新条例

陆兆福说,电子召车服务的车辆被归类为私人轿车,因此也受到新条例的限制。

“至于德士则属于商用车辆,必须遵守原有的条例,即车窗及挡风玻璃透光度不能少过70%。”

放宽标准方便进口车

他说,放宽标准的原因也包括方便进口车,比如大部分日本轿车都已安装更暗车窗或隔热膜,一些车主会因车窗不符标准,无法通过验车程序,被迫花800令吉更换车窗。

“我们决定修改条例,确保符合国际标准,同时解决老百姓困扰。”

车辆若涉罪案 

禁申请“更暗”

交通部将成立一个以陆路交通局总监为首的特别委员会,每个月开会审批安装“更暗”隔热膜的申请。

陆兆福说,申请者需要经过警方过滤,若车辆涉及罪案,或拥有未缴清的罚单,将被拒绝申请。

“申请者必须先缴清所有交通罚单,才能批准申请。”

政府获可观收入

他说,委员会审核后决定批准,才交由交通部长签署批准信,并提供类似路税的全息贴纸(Hologram),张贴在轿车的挡风玻璃上。

“之前申请车辆安装更暗隔热膜并无收费,申请者一般通过中间人申请,中间人却可从中征收佣金,因此为了杜绝中饱私囊和滥权,新条例将以更透明方式处理。

他说,从2011至2018年,前任交通部长就批准了5469项申请,却没有为政府带来任何收入,但他接任部长后并无批准任何申请。

“若每个申请需缴付5000令吉费用,政府将取得一笔可观收入。”

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灼见

补选胜败冲击两党要/谢诗坚博士

因原任议员李继香病逝,雪州新古毛州议席迎来了今年的第一场补选。有关补选经于4月27日提名,于5月11日投票。

希盟派出行动党代表彭小桃为团结政府候选人,她是房屋及地方政府部长倪可敏的新闻秘书,今年31岁,拥有电气与电子工程学位。而国盟候选人是土团党的乌雪区部代主席凯鲁亚兹哈利,今年56岁,是土团党第二号人物阿兹敏的爱将,他是一名商人。除了上述两人,另有人民党的哈菲查再努丁及独立人士饶可芯被提名,加入战围。

自1974年以来,大多数州议员来自马华,包括陈强汉、曹勇发、王亚泰及庄祷融,但在2008年后,行动党崛起,而成为与民联合作的执政党。这一年,李继香被委为市议员。在2013年、2018年及2023年连续3届当选州议员。

按照选委会公布,选民人数有40015名(2023年记录),其中马来选民占46.36%、华裔选民占30.65%及印裔选民占18.016%,其他则有4.98%。

火箭不占优势

以这样的比例来分析,行动党已占不了优势,加上这一次补选又有更多的意见指团结政府不会再一枝独秀,而将面临国盟的冲击。其理由如下:

(一)马来选民显然已占了优势,如果他们发挥了绿潮的造势,对团结政府是最大的挑战。

新古毛州选区是属于乌鲁雪兰莪的国会选区,另两个州议席是乌鲁安南及峇冬加里,前者目前由伊斯兰党议员占有,后者则由土团党所占有;而国会议席则由伊党占有。

如果新古毛补选再由国盟拿下,则一国三州全属国盟所有。虽然未能动摇团结政府的执政权,但可以肯定的是,团结政府将面对选后可能分裂的危机。

(二)其中最明显的是,马华在这次的补选中依然没有机会派人上阵,也不能学林建寿在七十年代派出七人帮在槟城捣乱民政党的议席,因此只能采取“不合作”、“不助选”的消极态度。

这意味着马华自从被行动党列为不喜欢的政党后,马华的反击不但不够力,也只能表态不参与助选。

我们不知道在提名后的情况是否依然故我,或大有改变?如果马华依然找不到翻身的机会,则它身为团结政府成员又有什么意义呢?几个行政议员能换来马华的尊严吗?

拿最新的例子来说,行动党林冠英揶揄拿督斯里魏家祥说:“既然拿督斯里安华向你说可进行将恒毅分为两校,那你应去完成使命”。结果马华反击是他不在内阁内,而行动党内阁有四大部长,为何针对魏家祥?行动党不是还有一名副教育部长吗?

由此反映出行动党与马华是一对不咬弦的冤家。既然它们从六十年代斗到今天还是没完没了,如今又将它们拢在一起,对安华又有什么好处呢?

批评多过赞美

(三)这些日子来,安华在马来社会的处境也不是很顺畅,被批评多过赞美。

以目前的局势衡量,安华是需要用更果敢手段劝请各成员党放弃成见,形成一个整体。不幸的是,在马华冷淡反应下万一让行动党失掉2000票,来回就是4000票,也就意味着行动党保不住其堡垒区了。

如果我们翻查过往的历史,不论是国席或州议席,马华都是名列榜中的。如国会有丹斯里李孝友、丹斯里李金狮和丹斯里周宝琼;而州议会也不缺人才。岂料进入2018年后,国阵已大不如前,不但巫统输掉政权,马华也找不到复兴的道路。另一方面,更惨的是民政党转来转去,也转不出一个头绪来。

如果安华任由各党自我表述,那团结政府又如何团结呢?只不过做做样子罢了。

放眼马来西亚,当下最能凝结政党共处一室的是安华。如果安华没有机会再续任5年,那么“昌明大马”的地位又摆在哪里?

无论如何,新古毛州选区补选不但是对行动党的考验,也是对安华的考验。

当一切的焦点都集中在新古毛补选时,行动党的陆兆福和安华是这场补选的主角,胜败是关系到团结政府的未来是更强或分裂?

补选看来是小事,与政权的变动没有关系,但也是大事,因为在此时此刻,一旦补选失败,安华与陆兆福就会陷入领导的危机。

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