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联营菲亚特克莱斯勒
鸿海中国开发电动车

刘扬伟
刘扬伟

(纽约18日讯)苹果iPhone的主要组装公司鸿海精密,将与菲亚特克莱斯勒成立一家联营公司,在中国开发和制造电动汽车。

根据双方各自的公告,鸿海及其子公司将持有联营公司50%的股份,菲亚特克莱斯勒持有其余股份。一位知情人士透露,正式协议最快将在第一季签署。



菲亚特克莱斯勒称,最初的重点将放在中国市场上,稍后再出口。

作为郭台铭旗下鸿海科技集团的主要上市工具,鸿海精密正在寻求业务多元化,在组装苹果Macbook、索尼Playstation等一系列电子产品之外增加更多业务。

放眼占营收10%

鸿海董事长刘扬伟接受彭博采访时表示,该公司的目标是利用其在精密制造和供应链管理方面的专长发展汽车业务,未来占总营收的10%。

他在一条短信中说,鸿海将负责设计、零部件和供应链管理,不会涉足汽车组装。



鸿海和菲亚特克莱斯勒正在专注于中国市场,因为这里体量庞大。

尽管中国的消费者购买电动汽车的数量超过了世界其他任何地方,但自从政府削减了补贴,销量已经下降。

鸿海大约一半的营收依赖于苹果。过去多次尝试产品线多样化,均未取得完全成功。

该公司曾试图投资一些电动汽车企业,但没有一个开花结果。

鸿海现在可能指望将多年的消费电子产品生产经验转移到日趋高科技的汽车领域。

对于菲亚特克莱斯勒,这家汽车制造商多年来一直在努力开发中国市场,而严格的燃油经济性标准和电动汽车强制性规定使这项任务更具挑战性。

2018年,它在这个全球最大汽车市场中的份额不到1%,远远落后于福特的2.3%和通用的13.8%。

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消费利好难受益 我国车市料趋缓

(吉隆坡6日讯)近来消费市场的几大利好,预料对我国车市影响甚微;而在极度“内卷”的电动车市场迟迟无法打动消费者的情况下,市场人士认为,我国车市无法保持过去2年火爆的状态。

公积金第三户口的推出,以及公务员加薪,都是我国消费市场的好消息,不过兴业投行研究员相信,这两项好消息无助我国汽车市场。

针对公积金第三户口,分析员称,基本上提款数额不太可能用于购买大件物品,加上每年预计仅会有40亿至50亿令吉流入市场,与早前大马政府因冠病疫情开放的特别提款数额,有着天壤之别的差距。

而公务员涨薪对此领域是有些微利好的,因为超过13%的增幅,足以推高消费者进行大笔采购,但是,碍于针对性补贴带来了更多不确定性,预料抵消了这个好消息。

“针对性补贴对汽车领域的影响,将主要集中在中端市场上,因为低收入群体仍有望从补贴中受益,而高收入群体受到的影响较小。”

整体而言,兴业投行认为,我国首季汽车总销量(TIV)表现依然强劲,但势头相信无法持续。

“预料汽车销售会在未来几个月步入正常化水平。”

电动车内卷

另一方面,自2024年初以来,包括比亚迪(BYD)、奇瑞(CHERY)等品牌都引入了新的电动车款,新车款的价格主要都处在10万至20万令吉之间,并且还在互相“内卷”中,一些车型的价格已经下调了4%至19%。

然而,我国电动车销量迟迟不见显著提升,只占了TIV不到2%,分析员因此预计,目前新电动车的推出只不过会加剧竞争,而不是扩大销售。

展望未来,随着积压订单大幅减少,加上贷款批准率也有所下滑,因此分析员预计未来几个季度的汽车销量将继续下滑,而次季汽车销量,环比可能出现下滑。

总的来说,分析员继续中和看待汽车领域,而柏马汽车(BAUTO,5248,主板消费股)。是首选股,主要是公司的估值相较诱人,加上公司的汽车品牌颇为强劲,以及周息率高达10%。

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