言论

期盼马新边境重开/南洋社论

2021年09月29日

国家复苏理事会主席丹斯里慕尤丁指出，一旦我国与新加坡疫苗接种达到高覆盖率，并且双方在承认彼此疫苗证书上达成共识，马新边境将在不久后重开。慕尤丁也披露，早前他曾经与新加坡总理李显龙商讨重开边境事宜，对方也表示同意，不过因为两国的疫情还未全面解决，重开边境需谨慎处理。

另一方面，柔佛州务大臣拿督哈斯尼也在日前指出，马新边境要开放，必须两国都接受彼此的电子疫苗证书，以及往来两国前48或72小时需进行的冠病检测模式。不过，他也坦承，现阶段问题是新加坡最近确诊病例也在增加，我国需获得邻国同意，才能针对提交的标准作业程序进行讨论。

自从去年3月18日，我国实施行动管控令开始，马新边境关闭至今，保守估计，至少25万名大马籍客工滞留在新加坡，无法回国。大马客工无法回国的原因倒也不是两国政府不批准，而是回国一趟的“代价”太大，必须缴付双边的隔离费用及检测费用约1万令吉，而且在回到我国及重返新国时，还要分别隔离14天，共28天，造成许多不便。

马新边境关闭，对我国经济领域造成的负面影响相当大。首先，约25万名大马客工无法回国，导致我国一年内流失140亿令吉外汇。以往边境没有封锁之前，许多大马客工每天往返马新两地，大多在新山消费。如今边境封锁。他们无法回来新山，只好留在新加坡消费。

据马新工友协会主席达亚兰认为，这就是为何新加坡政府并非很积极推动重开边境，因为大马客工把钱用在新加坡，受惠的是新加坡，蒙受经济损失的是柔佛州新山。他促请我国政府积极向新加坡政府施压，分阶段重开马新边境。

另一方面，由于柔佛州新山的经济领域特别是零售业、饮食业、旅游业、酒店业等长期依赖新加坡客到来消费。边境关闭期间，上述经济领域受到严重的打击。新山一带的店铺，包括在购物中心的店铺，至少已经关闭了40%。根据柔州政府的数据显示，马新边境封锁，州政府也因此损失超过20% 的收入，损失的除了特定的税收和收费，也包括新加坡游客及投资者无法进来投资和消费。

我们希望马新两国政府领导层，在实施“与病毒共存”的抗疫机制下，一旦疫苗接种覆盖率达到90%以上，能够积极推动分阶段重开边境，让大马客工及新加坡游客能够自由出入境，重新激活新山一带，乃至全柔的经济活动。

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财经新闻

马新两国最大充电运营商 ChargeSini及Charge+联合服务启动

2024年04月10日
ChargeSini
Charge+

我国最大的电动汽车充电运营商ChargeSini与新加坡最大的电动汽车充电运营商Charge+签署漫游合作协议，为频繁往返马新两地的电动汽车用户提供更便捷的充电服务。

这项协议由ChargeSini创始人兼首席执行官吴姜乐（James Goh）和Charge+首席执行官吴自强在新加坡签署，标志着两家公司为提升东盟地区跨境充电体验而携手合作的新篇章。

根据协议内容，马来西亚的电动汽车用户可通过ChargeSini应用程式操作启动Charge+的充电桩，为其车辆进行充电；同样地，新加坡的电动汽车用户也可以通过Charge+应用程式操作启动ChargeSini的充电桩。

简化用户充电流程

这一战略合作大大简化了两国用户的充电流程，为他们提供了更高效、更便捷的服务体验。

电动汽车充电运营商ChargeSini

两家公司为提升东盟地区跨境充电体验而携手合作的新篇章，左起为许晓涵、吴自强、吴姜乐、梁国权及姚于信。

Charge+成立于2018年，是新加坡领先的电动汽车充电桩运营商，在东南亚拥有2000个活跃充电桩。

ChargeSini自2022年10月开始投建电车充电站，短短18个月已建设705个活跃充电桩，是东南亚增长最快的充电运营商。

两家公司均在各自国家位居电动车充电桩运营商排行榜首位，计划在年底共同建设4000个充电桩，为用户提供更加便捷、可靠的充电体验。

ChargeSini的创始人兼首席执行官吴姜乐（James Goh）表示：“我们非常高兴双方用户现在可以通过我们的应用程序便捷地启动任何充电桩。”他进一步强调，这项战略合作将极大地促进电动汽车在东盟地区的发展和普及。

新加坡合作伙伴 Charge+ 也对此认为这一漫游计划将显著改变电动汽车不适合长途和跨境旅行的观念，为用户提供更多便利和选择。

ChargeSini和Charge+的合作不仅局限于充电设施的建设与管理，还着眼于推进可再生能源技术的应用与发展，以实现电动出行的零碳目标。

ChargeSini及Charge+

吴自强（左起）与吴姜乐（James Goh）签署漫游合作协议。

ChargeSini放眼上千充电桩

今年，ChargeSini计划建设1000个充电桩，分布于东南亚各国。其公司将在全国各地的知名零售商如Mydin、Lotus、Aeon Big和Econsave完成建设DC支流快充充电站，结合购物便利为电车用户提供更便捷的充电体验。

此外，ChargeSini还宣布与亚洲首家整合电信基础设施服务公司EDOTCO Group合作，计划在至少200个热门地点建设充电站，拓展业务版图。

未来专注东南亚扩张

除了最新开设的印度尼西亚首个位于梅丹市的充电站以外，ChargeSini已进军泰国、菲律宾和越南，扩大其在东盟地区的跨境充电网络。

ChargeSini将持续致力于为东南亚地区的电车用户提供高效便捷的充电解决方案，推动电动汽车产业的可持续发展
 

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