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PTPTN首3个月追款未达标
欠9亿收回5.6亿

(八打灵再也29日讯)国家高等教育基金高级总经理阿都嘉化透露,该局今年首3个月收回的贷款达5亿5890万令吉,同比理应收回的9亿令吉,显示追回的贷款无法达标。

他说,根据统计,高教基金每年必须收回40亿基金贷款,才能确保有足够贷款供新生申请。



“若贷款者在就业后拒绝摊还贷款,国家高等教育基金将因为财困问题而无法发放贷学金给更多学生。”

阿都嘉化今天出席2018/2019年国家高等教育基金无债务竞赛颁奖典礼后向媒体说,截至今年4月,该局共发放560亿令吉予300万名学生,作为高等教育贷款用途。

他指出,该局发放的贷学金逐年增加,每年必须准备40亿令吉才足以应付学生的需求。

“令人遗憾的是,我们追回的贷款只占理应追回的58%。”

他说,截至4月30日,共有35万人没有摊还贷款,涉及款项达65亿令吉,这进一步令高等教育基金的财务状况恶化。



阿都嘉化吁请各造,尤其是贷款者与该局合作,按月摊还贷款或主动要求延期付还贷款。

咨询公众拟还贷机制

阿都嘉化说,国家高等教育基金刻在展开公众咨询,至今已有10万人通过该局网站提供建议及回馈,反应令人满意。

他呼吁国人主动提出摊还贷学金的建议,以期摊还机制达致双赢局面。

“在此之前,我们已展开圆桌会议讨论,邀请利益相关者提出建议,设法减轻贷款者的负担;我们已拟出10项建议,过后会加入公众的建议,才拟定摊还贷款机制。”

较早前,阿都嘉化致词说,国家高等教育基金自2004年展开多元化业务策略,鼓励国人储蓄孩子的教育基金。

“民众必须知道,若父母没有良好的财务规划,孩子在接受高等教育时将面对财务困难。”

他说,该局通过国民教育储蓄计划(SSPN)鼓励民众,尤其是家长尽早储蓄教育基金,一旦孩子进入高等院校后,不须依赖国家高等教育基金,同时也减轻下一代的财务负担。

陈伊敏(左)移交模拟支票予雷碧钏,右为阿都嘉化。

PTPTN无债务竞赛优大生赢3.3万免还贷

拉曼大学(优大)毕业生凭着机智和努力,成功赢走3万3709令吉,豁免付还国家高等教育基金贷学金!

现年24岁的雷碧钏(待业)来自邦咯岛,她在哥哥的引荐下参加2018/2019年国家高等教育基金(PTPTN)“无债务竞赛”,通过GoPay应用程式进行高达1万974次交易,让她脱颖而出,成为此项首届竞赛的大赢家。

雷碧钏今天出席国家高等教育基金无债务竞赛颁奖礼后受媒体访问时说,为了赢奖,脱离贷学金债务,她在邦咯岛积极协助邻居及朋友缴付账单。

“为了赢奖,我采用一些策略,例如200令吉的电费单,我分为20次缴付,进而累积最高交易量。”

上述竞赛由Youthtoday及GoPay举办,雷碧钏的3万3709令吉的贷学金将由Youthtoday承担。

Youthtoday创办人兼总执行长陈伊敏说,我国有超过200万学生因为贷学金债务而烦恼。

她指出,Youthtoday在2018年与PTPTN和GoPay合作,推介PTPTN无债务竞赛,鼓励PTPTN贷款者下载GoPay应用程式,并在账单充值及缴付水电费账单。共有2574人参与竞争,所有交易可享有高达15%折扣。

最高交易量的胜利者可以通过YouthsToday.com豁免PTPTN贷学金。

陈伊敏说,YouthsToday.com与协办单位刻在策划2019/2020年PTPTN无债务竞赛,有兴趣了解本身财务状况及设法偿还贷款者,可下载GoPay应用程式,并在注册时插入优惠券代码“PTPTN”,缴付账单时即能享受高达15%的现金回扣。

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印尼再获日本贷款 建雅加达地铁东西线

(雅加达15日讯)印尼获得日本贷款1400多亿日元,建造雅加达地铁东西线一段近25公里的线路,预计地铁于2031年投入运作。

印尼和日本政府13日签署总值1406亿9900万日元(约42.5亿令吉)的贷款协议。印尼媒体报道,款项主要用于建造从勿加泗市(Bekasi)棉兰勇士站(Medan Satria)至雅加达西区多芒站(Tomang)、长24.5公里的线路。

根据协议,工程将采用日本在地下隧道建设、地铁科技和信号系统等方面的科技。

贷款由负责政府开发援助的日本国际协力机构(JICA)负责出资,固定利率为0.3%,分40年摊还,有10年宽限期。

JICA印尼事务所长安井毅裕星期一受访时说,印尼政府计划今年8月为地铁东西线进行动土仪式,但实际动工建造得到明年才展开。“在开始建造前还有些程序,包括选定承包商。”

东西线分两个阶段进行。第一阶段包括上述棉兰勇士站至多芒站路段,以及多芒站以西的9.2公里线路。第二阶段则从第一阶段两端继续延伸至万丹省巴拉腊甲(Balaraja)和西爪哇省芝加朗区,这一阶段的线路总长50.4公里。

雅加达地铁南北线第一阶段已在2019年启用,当时项目同样获得日本政府援助。两国政府正就南北线第二阶段展开合作,把目前的16公里线路延长至28公里。

去年全年,雅加达地铁的载客量达3350万人次,或日均超过9万1000人次。

印尼政府2006年与日本政府签署首份与地铁项目相关的贷款协议,借贷约19亿日元。双方在2018年也签署一份702亿日元的贷款协议。

日本对印尼偿还能力有信心
称已开始偿还部分贷款

对日本的欠债日渐增加,引起外界担心印尼政府还不起贷款,但安井毅裕对印尼的偿还能力表示有信心。

他说,虽然雅加达地铁的载客收入难以偿还贷款,但公共交通系统建设起来,会带动印尼经济,印尼日后会有能力偿还贷款。

安井毅裕也说,印尼已开始偿还部分贷款,但他没有透露具体数额。

日企也正探讨投资主要地铁站周边的公共交通枢纽综合体(TOD)建设。日本驻印尼大使馆经济公使上田肇星期一告诉《雅加达邮报》,一些企业已经开始与印尼的对接伙伴制定商业和融资企划。

雅加达当局去年4月说,这些公共交通枢纽综合体将包括可负担的住屋和零售商场。

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