言论

斩龙不断再磨刀/罗汉洲

东京奥运会,一如所有体育竞技结果,有人兴高采烈,有人黯然伤神。但在竞赛过程中,我们可以发现竞技者如欲胜出,求胜的信心固然重要,但实力更重要,徒有信心却欠缺实力,成不了事。

比如日本乒乓选手张本智和在2年前就扬言要在东奥会吊打中国球员,拿下单打金牌,语气嚣张。结果他连打8强的资格都没有。

另外一位女选手伊藤美诚,也一早指定要拿下3枚金牌,可谓目空一切。

所以当她在混合双打决赛击败热门的中国队后,日本各报章大事报道,举国若狂,伊藤美诚更加意气风发,信心满满,认为另外2枚金牌已唾手可得,不料却在单打赛中以0比4惨败给孙颖莎,团体赛再以1比4落败,此时日本报章责怪孙颖莎不该抱着“复仇”的态度打球,可真好笑。

这2个例子证明体育竞赛,单凭信心不济事,赛前口口声声说“我有信心(胜出)”,结果铩羽而归的事,大家都看得多了。

不信书 信运气

实力重要,但运气也不可忽视,有实力却缺乏运气,就会输掉比赛,刘诗文和许昕的乒乓混双、戴资颖女子羽球单打输球,不可否认是运气比对方稍差,曾国藩自撰墓志铭说“不信书,信运气”,是他一生宦海浮沉,以及和太平天国交锋经历的总结,把他的功勋归功于运气,所以不好否认运气的存在,此次在势均力敌情况下落败的健儿别气馁,所谓斩龙不断再磨刀,再苦练,期待下届奥运一雪前耻。

东奥会有一个大笑话,那就是日本体操选手桥本大辉在跳马竞赛落地时站立不稳,一脚踩出界外,如此大失误,竟然得到金牌,毫无失误的中国选手肖若腾银牌,日本如此在众目睽睽下抢金,吃相太难看了,且听中国体操局主任缪仲一说:我们拿的是道德金牌、干干净净的金牌。

但若不是日本硬硬抢了一面原属中国的金牌,中美两国金牌总数就平分秋色,美国这次能以一面金牌压下中国,实乃托了日本硬抢中国金牌之福,但中国仍宽宏大量接领银牌。反观美国在1972年慕尼黑奥运男子篮球决赛,最后三秒给苏联绝杀反超,美国人勃然大怒,赖计时不公,拒绝领取银牌,所以论到体育精神,中国远胜美国,老美如今又号召抵制中国明年主办的冬奥会,把政治带入体育,美国根本就不懂什么叫做体育精神。

丹麦安赛龙夺下男子羽球单打金牌后说,多谢谌龙激励我强大;印尼羽球女双金牌得主回国后连声说道:多谢中国人,他们真的很有风度,真的很感谢中国人。

中国人输了球,却能够赢得对手的尊敬。韩国女双输球就向国际羽总申诉,指责中国球员大喊大叫害她们输球,真是“痾屎不出赖地硬”。

距奥运结束还有七八天,中国金牌领先美国,美国媒体已按捺不住,无视国际奥委会依金牌数目为先后的传统排列法,擅自把美国放在奖牌榜第一,理由是美国奖牌总数比中国多,连西方媒体都看不过眼,指美国人有自恋狂,华人称之为阿Q精神。

中国金牌从上届里约奥运26面跃至38面,美国则从46面跌到39面,一消一长之势明显,中国宜再接再厉练兵,射虎不成重练箭,期待下届扳倒美国。

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国际

中国明年电动车产能过剩

(北京29日讯)据《日经亚洲》报道,中国电动车产能远大于国内需求,但仍以惊人速度扩张,预估明年会有近2000万辆过剩产能,加剧了全球对于中国电动车出口海外将大打低价割喉战的担忧。

《日经亚洲》指出,汽车业产能利用率通常要达到80%左右才能损益平衡,但包括电动车在内的中国新能源汽车,产能利用率仅有大约50%。由于产能过剩,中国有几家新兴的电动车商已宣告破产。

中国电动车制造商能够压低成本,是因为电池采购网络集中在中国。

根据韩国市调机构SNE Research,就电动车安装的电池厂牌而言,去年全球前10大电池制造商之中,中国企业就占了6名。电池核心元件正极材料约有80%是在中国生产。

电动车制造成本中,电池就占了30%至40%。根据国际能源署(IEA)数据,中国电池平均价格约为欧洲和美国的80%。对于中国电动车商而言,钢材和其他零件可以低成本取得,政府也慷慨为研发和建厂提供大量补贴和其他支援。

由于投入电动车市场的门槛低,导致大量中国企业纷纷加入生产行列。根据中国工信部的数据,去年中国国内有超过50家企业在制造新能源客车。

中国电动车产能不断增长的速度,已远超国内需求。中国媒体指出,综合车商和地方政府的规划,预计中国新能源车产能将在2025年超过3600万辆,预估全年销量约1700万辆,因此会有近2000万辆的过剩产能。

部分中国制造商认为,增加对欧洲及东南亚的出口,可解决产能过剩危机。一个汽车产业协会的统计数据显示,中国2023年新能源车出口量大增78%,来到120万辆,部分人士认为,这项数字明年将达到350万辆。

这会对日本及欧洲汽车制造商造成冲击。比亚迪和其他中国电动车商正进军泰国和其他东南亚市场,日本汽车制造商在这个地区有着高达80%的市占率。

世界各地对于中国电动车商的警惕感正日益加深。欧盟正调查中国电动车是否在有补贴的支持下,得以低价贩售,不公平地阻碍竞争。

美国财政部长耶伦本月访问中国时,美方同意建立一个讨论产能过剩议题的框架。

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