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华为砸60亿研发5G

华为首款5G终端只用1年就上市。

(北京7日讯)华为5G产品线总裁杨超斌6日表示,移动通信每一代技术的界限是非常明显的,未来10年就是5G的10年。

华为将持续加大在第5代移动通信(5G)领域投资,现在华为在5G网络上,整个投入的人力超过1万人,预计今年华为在5G上的研发投资会超过100亿人民币(约60亿令吉)。



此前,杨超斌曾表示,中国无疑是5G时代的第一波市场,而中国将不会落后于欧洲和美国的市场。

在总体节奏上,5G部署速度比4G快得多,5G标准在第一部手机上被冻结,现在发布的标准是终端已经从整个终端的开发中释放出来,5G速度比去年快得多。

回看4G智能手机时代的发展历程,4G首款终端上市耗时3年。

进入到5G手机时代后,因为技术的不断发展,所以首款5G终端只用1年就上市了。

因此,在华为看来,第一次千元5G手机的上市时间,也有望被明显缩短。在此基础上,最快到2020年底的时候,就会出现千元售价的5G智能手机。



舍弃近期利润从而取得长远发展,华为杨超斌的表态自然赢得不少网友们的点赞和支持,相信在华为人力物力的投资下,中国5G时代的到来必将加快步伐。

吁改变敌对态度  “美勿逼自己陷困”

华为公司的网络安全及私隐副总裁劳德说,希望美国政府改变对华为的敌对态度,化解两者僵持已久的困局,并警告说,如果美国与中国科技公司切断关系,会将自己逼入困境。

劳德接受美国传媒访问时说,希望与美国政府正面解决双方之间的僵局,又指问题核心在于中美之间的贸易纠纷,而不是华为。

此外,他认为,即使美国政府将华为及旗下的子公司列入黑名单,美国都不会切断与华为以及其他中国科技公司的联系,否则只会将自己逼入困境。

他的话是暗示中国可能有类似的封杀美国行动。

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华为问界M7追撞起火酿3死 家属质疑文现场画面遭删

(太原29日讯)中国一辆由华为与赛力斯(Seres)车厂合研的电动车“问界M7”26日在山西省撞上前车后当场起火,车内3人罹难。

事后,家属和路过司机发布的现场画面及质疑发文却遭删除,而车商客服事后致电询问的是售后体验,而非协助救援。

“红星新闻”报道,根据一名路过司机目击及车祸中一名死者的妻子表示,在26日下午,她的弟弟开着一辆购买仅3个月的问界M7,载着她丈夫和儿子行驶在山西运城境内的高速公路,并行驶在最内侧车道。

此时,最内侧车道突然出现一辆洒水车,在后方没任何警示标志的情况下慢驶,这辆问界M7来不及刹车并猛撞洒水车。事发瞬间,这名妻子的丈夫从右前座当场弹出车外丧生,她的弟弟及儿子却在车门被锁死下不及逃生,当场身亡。

这名妻子表示,这辆以人民币25万元(约16.4万令吉)买入的问界M7,配备“主动煞停”及“障碍物主动刹停”功能,却在车祸中没有启动,导致没有自动紧急刹车。同时,车子的电池一追撞就起火,而车内安全气囊却未能保护司机。

而在网上一度流传、事后却被删的现场画面显示,车祸发生时一名路过司机曾试图协助击破窗户,但事发时这辆问界M7的车门无法打开;同时,被追撞的洒水车显然是由高速公路管理单位所雇用,但其后并没有见到警告标志,引起网民质疑。

根据中国网民截图及X平台账号“李老师不是你老师”披露,上述死者的妻子上网质疑的贴文及路过司机拍摄的画面发布后不久,就被网管删除殆尽。但仍有看不过去的其他中国网民截图且接力转发。

车祸事发2个小时后,死者的妻子接到问界的客服员来电,但对方询问的却是车子的售后体验,而不是介入救援,让她十分无奈。

面对外界质疑,问界28日回应肇事问界M7“安全气囊正常打开”且“动力电池包特性均正常”,对车祸罹难者表示哀悼,具体调查结果以后续交警部门通报为准,“本公司正积极配合当地交警的调查,提供一切必要数据还原车祸原因,并对家属提供一切可能的支持”。

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