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燃油补贴机制月内定案

(吉隆坡19日讯)国内贸易及消费人事务部长拿督斯里赛弗丁指出,供低收入群体(B40)的燃油补贴机制,将在本月定案。

他说,该部门此刻等待财政部敲定会面日期,然后对这项燃油补贴的方程式作出了断。



赛弗丁今日下午出席马来西亚兴业金融公司(MIDF)的开斋节茶会后这么指出。

他指出,所有与政策、受惠者资料、消费人组织、汽油公司、国家银行相关部门的安排,都完成了。

“因此这项目标群的燃油机制方程式,会在本月有定案。”

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公务员调薪开销增百亿 大马国库面临40亿缺口

(吉隆坡18日讯)经济学家估计,公务员薪酬调涨导致政府每年将新增100亿令吉开销,即使新税务推出和燃油补贴合理化后,大马仍面临40亿令吉缺口。

兴业投行研究经济学家陈仪贤(译音),今天通过报告给出3项方案,即推出新税务、合理化行政开销和增加借贷,来资助日以渐增的公务员薪酬开销。

由于大马行政开销中,公务员薪酬占比沉重,因此有必要合理化补贴支出和实施新税收措施,以应付行政开销的增加,并且妥当管理国债。

“从2024年12月起,公务员薪酬将至少增加13%,意味着政府开销每年将再增100亿令吉。”

“若真如此,2024年的公务员薪资预计为956亿令吉,而2025年的公务员薪资开销,料将上升到至少1056亿令吉。”

经济学家指出:“今年3月服务税率从6%调涨至8%,料为我国带来额外30亿令吉税收。同时,1月推行的海外低价商品税(LVGT),将在首年产生2亿令吉收入。”

此外,高价值商品税(HVGT)也可为我国征得7亿令吉税收,此税务原定今年5月生效,但目前已延后。

渐进式燃油合理化

与此同时,我国的燃油合理化措施,可能会采取渐进的方式执行。

“考虑到地缘政治风险和石油需求增加,我们预计2024年布伦特原油将徘徊在每桶85美元至95美元。因此,燃油补贴合理化,可能会推迟到2024年底落实。”

也就是说,政府新推出的税务和燃油合理化后的收入,可能不足以支撑逐渐走高的公务员薪酬开销。

此外,美元兑令吉汇率也与国债有着密切关系,这意味着以美元计价的公共债务占比越高,则对我国不利。

“国债上升将是大马的结构性问题,则是说大马经济主要依靠债务推动。”

在昌明经济框架下,政府放眼在10年内,将财政赤字降至3.0%,但经济学家认为,此目标并非易事。

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