（吉隆坡22日讯）财政部长林冠英说，若此次收购4条大道模式成功，政府将以此作为未来收购其他收费大道特许权的基础，包括城际高速大道。

他发文告说，在不纳入南北大道（PLUS）集团的情况下，有关4条大道占据了城市收费大道总收入的48%。它们涵盖了城市大部分大道，这凸显政府在认真履行竞选诺言。

他指总括而言，此次收购大道的献议，对所有相关单位来说都是一个“皆大欢喜”的解决方案，即：

·政府和纳税人不需要在冻结大道收费后赔偿给相关特许公司，因此省下53亿令吉；

·大道用户一年将能省下高达1亿8000万令吉，同时在尖峰时段也会少些拥堵；

·疏导费多出的盈余将用于大马公共交通系统之开发和维护。

·林冠英也说，随着早先宣布新的疏导收费系统，这4条大道的用户每年将节省高达1.8亿令吉。这节省下来的钱意味着大马人的可支配收入将增加相同的金额。

“疏导费取决于使用时间而有所改变。政府将在尖峰时段以外的时段提供高达30％折扣，及疏导费在非尖峰时段为免费。为了不给大道使用者带来额外负担，政府会以现行的大道收费率作为在尖峰时段最高的疏导费。疏导费最终结构将在2020年1月1日实施前进行详细审查使之更臻完善。”

经过和金务大协商后，财政部在6月21日正式以下列的“企业价值”献购4家大道特许公司：

大道（献购价）：

白蒲大道（LDP） 24亿7000万令吉

吉隆坡西部疏散大道（Sprint） 19亿8400万令吉

莎阿南大道（Kesas） 13亿7700万令吉

精明防洪隧道（Smart） 3亿6900令吉

总数：62亿令吉