（北京27日讯）据行业研究机构称，随着中美贸易紧张局势下买家纷纷推迟购车计划，今年中国汽车需求料会连续第二年下降，进一步延续去年的历史性下滑势头。

根据研究机构LMC Automotive的估测，继去年创出二十多年来的首次年度销量下降后，中国乘用车销量2019年可能会再降5%。

旗下产品包括运动型多用途车（SUV）、轿车以及微型面包车的广汽集团预计其今年各类车型总交货量会出现相同幅度的下降。

中国汽车工业协会（CAAM）也作出了“负增长”预测，称未见任何反弹迹象。

CAAM官员徐海东表示，低端消费者的汽车购买力一直在持续下降，未来两到三年内，中国汽车市场料会呈现出“L”型走势。

据彭博行业研究称，由于中美贸易谈判结果依然难料使得消费者信心受到伤害，未来几个月中国汽车销售可能仍会维持疲软态势。

今年前五个月汽车销量下滑，实施更严格排放标准的省份的经销商面对不断膨胀的库存苦不堪言。

电动车增长也放缓

与此同时，汽车共享和网约车服务的日益盛行正在不断降低个人购车的必要性。

广汽与腾讯及滴滴出行联手推出的最新网约车平台已于周三正式上线。广汽和滴滴还签署了协议，拟进一步扩大双方在网约车领域的合作。

不过尽管如此，电动汽车需求仍在继续增长，只是增速有所减缓。

CAAM数据显示，今年前五个月电动汽车总销量增长42%至46万4000辆，去年全年的销量增幅是62%。

“电动车市场肯定是仍在增长，”电动车初创企业威马汽车的创始人沈晖说。