国际

美国带头排挤 华为5G布局难

(伦敦15日讯)冠病疫情正侵袭全球,但美国对华为的狙击却丝毫没有受到影响。

过去几个月,美国国会和白宫全力动员,一面说服盟友不要采用华为产品,一面打造美版5G国家队,目标很明确:要建立能全面取代华为的5G系统。

美国为何拚了命也要取代华为?移动通讯业者观察,华为过去数10年的布局,已经完成从市场、规格到成本竞争各方面的部署;5G,正是华为实现其全面接管全球移动通讯市场的关键一役。

华为不计成本随传随到

尤其是欧洲国家拥抱华为,成为美国围堵华为的一大破口。通讯业界人士指出,华为有很多西方公司无法采用的非常规手法,“如果是他要攻的战略市场,电信设备也可以用送的!”

此外,华为也往往不计成本,为服务一个欧洲客户,动辄派出两三百人在地支援,随传随到。华为低廉的价格及人海战术的服务,让西方对手陷入泥淖。

这背后的关键在于:华为的对手都是上市公司,但华为不是。最可怕的是,华为最终掌握了5G标准。华为在国家财力的支持下,倾注十几二十年的时间,在TDD(分时双工)技术取得领先;在此之前,FDD (分频双工)才是主流。然而,当移动通讯需求变高时,从2G到4G 都掌握技术领导权的西方公司才惊觉,5G的技术领导权已经旁落了。

华为13日公布今年上半年业绩,虽然营收成长13.1%,但在美国施压下,成长幅度与去年同期相比几乎砍半,显然受创不轻。

据台湾《中国时报》分析,去年5月,美国将华为列入贸易黑名单,限制向华为销售半导体等美制产品;今年5月,美国再度宣布限制华为自主供应芯片能力的新规。

如今,英国也屈服于美国的压力禁用华为,可以想见的是华为在全球的5G布局将会困难重重。

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华为问界M7追撞起火酿3死 家属质疑文现场画面遭删

(太原29日讯)中国一辆由华为与赛力斯(Seres)车厂合研的电动车“问界M7”26日在山西省撞上前车后当场起火,车内3人罹难。

事后,家属和路过司机发布的现场画面及质疑发文却遭删除,而车商客服事后致电询问的是售后体验,而非协助救援。

“红星新闻”报道,根据一名路过司机目击及车祸中一名死者的妻子表示,在26日下午,她的弟弟开着一辆购买仅3个月的问界M7,载着她丈夫和儿子行驶在山西运城境内的高速公路,并行驶在最内侧车道。

此时,最内侧车道突然出现一辆洒水车,在后方没任何警示标志的情况下慢驶,这辆问界M7来不及刹车并猛撞洒水车。事发瞬间,这名妻子的丈夫从右前座当场弹出车外丧生,她的弟弟及儿子却在车门被锁死下不及逃生,当场身亡。

这名妻子表示,这辆以人民币25万元(约16.4万令吉)买入的问界M7,配备“主动煞停”及“障碍物主动刹停”功能,却在车祸中没有启动,导致没有自动紧急刹车。同时,车子的电池一追撞就起火,而车内安全气囊却未能保护司机。

而在网上一度流传、事后却被删的现场画面显示,车祸发生时一名路过司机曾试图协助击破窗户,但事发时这辆问界M7的车门无法打开;同时,被追撞的洒水车显然是由高速公路管理单位所雇用,但其后并没有见到警告标志,引起网民质疑。

根据中国网民截图及X平台账号“李老师不是你老师”披露,上述死者的妻子上网质疑的贴文及路过司机拍摄的画面发布后不久,就被网管删除殆尽。但仍有看不过去的其他中国网民截图且接力转发。

车祸事发2个小时后,死者的妻子接到问界的客服员来电,但对方询问的却是车子的售后体验,而不是介入救援,让她十分无奈。

面对外界质疑,问界28日回应肇事问界M7“安全气囊正常打开”且“动力电池包特性均正常”,对车祸罹难者表示哀悼,具体调查结果以后续交警部门通报为准,“本公司正积极配合当地交警的调查,提供一切必要数据还原车祸原因,并对家属提供一切可能的支持”。

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