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空服员职工会促航空公司 勿视政府注资为“纾困”

(吉隆坡7日讯)大马空服员职工会(NUFAM)主席依斯迈纳沙鲁丁指出,目前使用公帑拯救备受冠病疫情冲击的航空公司,不应被视为是一种“纾困”行为,而是为了保住员工的工作与薪水。

他说,疫情严重冲击航空业,航空公司蒙受巨大亏损,并非人为管理不当所致,而是基于全球航班突然停飞。

“所谓的纾困,只适用于:当使用公帑来拯救那些因为管理不当和财务出现问题而破产的公司。”

他今日参与大马职工总会举办的网上论坛时,如是表示。

他说,政府注资重新启动航空业,应被视为提供刺激配套,因为航空业可是我国重要的经济领域,连带影响其他领域。”

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大马航空业有多达10万名员工急需政府援助,其中有许多员工被要求停薪留职或大幅度减薪。

依斯迈指出,其实政府并不明白,航空公司的大部分员工都领取低基薪,同时依赖各种津贴来维持生计。

他说,也有航空公司员工申请国家关怀援助金,但大多数的申请都被拒绝,因为当局是根据去年处于正常状态下的航空业薪资为依据来审核,认为他们“不符合申请资格”。

他说,我国和全球很多国家都实施边境管制来遏制冠病病毒传播,因此航空公司需要采取减薪或削减津贴措施,他殷切希望政府能够协助数以万计的员工。

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财经新闻

空服员职工会促MYAirline 先付拖欠员工部分薪水

(吉隆坡18日讯)我家航空(MYAirline)受促在采取其他恢复措施前,先支付所拖欠员工的部分薪水。

大马空服员职工会(NUFAM)说,所有陷入困境的低成本航空公司的雇员都有权领取他们的欠薪,直至雇佣关系结束。

该职工会今日发文告表示,在雇佣合约条款下,机组人员即使留在家中也可以继续领取工资,直到航空公司恢复营运。

合约义务仍然有效

该职工会也提醒MYAirline的员工,他们的合约义务仍然有效,包括他们与公司的任何联系。

职工会也建议想要终止雇佣合约的该公司员工须谨慎处理,以免陷入其他问题。

“机组人员的工作是在飞机上为乘客提供服务,而不是在飞机外。员工受其原始雇佣合同的约束,这不能根据任何人的适宜性,包括雇员来修改。

“Nufam也接到消息表示,有雇主指示机组人员在办公室内安排文件、椅子和桌子,在他们的雇佣合同条款和条件下,这是完全错误的。”

MYAirline在本月12日以严重财务困难为由,突然宣布暂停营运。

此事故共对超过 12万5000 名乘客造成影响,涉及需要退还的金额高达2200万令吉。

MYAirline董事拿督斯里阿兹哈鲁丁本周一(16日)在记者会上说,MYAirline仍保留所有员工,没有任何员工被裁退或被迫申请无薪假。

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