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【管控令第57天】扫码支付确保安全
亚航实施无接触登机

(吉隆坡13日讯)亚航将实施多项无接触出行程序,包括在机场的无接触支付、无接触自助值机亭、乘客通关系统,及增强其手机应用程式的功能,确保乘客体验顺畅与安全的旅程。

亚航在吉隆坡第二国际机场设置无接触支付选项——通过支付宝及微信扫码支付,并将其服务逐步延伸至其他机场。亚航也即将推出其他支付选项如BigPay与Touch N Go。



亚航集团总营运长杰夫马力说,从今日起,在马、泰、菲、印尼和日本所有亚航营运的机场将使用无接触自助值机亭,出行乘客可通过airasia.com或手机应用程式在线办理值机手续后自行打印登机牌和行李标签,以无接触方式完成值机流程。

一名亚航乘客在klia2机场使用无接触自助值机亭。

乘客通关系统使乘客只需扫描登机证即可,无需向机场保安递证供查。此外,登机门直接扫描登机证而不再收集实体存根。

亚航应用程式将在这个月底改进,乘客可通过它扫描护照,实现无缝无接触的自助值机手续。此外,计划在近期内为应用程式增添新功能,如旅行签证扫描。

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财经新闻

东尼露口风·短期内实施 亚航将征永续发展费

(吉隆坡2日讯)壹必投集团(CAPITALA,5099,主板消费股)总执行长丹斯里东尼费南德斯披露,考虑让亚航在近期征收永续发展费,以促进实施减碳项目。

东尼是在早前发出的致股东的信函中说,航空公司将在机票价格中,增加征收永续发展费,以透过国际航空碳抵消和减排计划(CORSIA)等措施,优先投资周边地区的减碳项目,实现全球碳平衡。

尽管如此,他并未透露有关该费用的详情。

上述额外费用,预计加在亚洲航空有限公司和亚航长程(AAX,5238,主板消费股)的额外费用清单中,清单目前包括预定费、退票费、柜台费、婴儿费和燃油附加费。

他指,公司将通过3个方面实现永续发展,即保持盈利能力、管理保护旅游胜地,以及通过碳信用、技术和燃油效率,在2050年实现碳中和。

关于永续航空燃料(SAF)问题,东尼表示,虽然该集团愿意支持这种燃料,但前提是必须符合经济效益,也不会为乘客带来负担。

同时,他再次呼吁有关改善空中交通管理,以提高燃油效率。

“飞机在等待著陆许可时,必须以等待模式飞行,这种方式极不省油,空中交通管理效率改善,将节约大量燃油和减少大额排放。”

东尼强调,环境、社会与监管(ESG)对于有责任的企业而言日益重要,包括政府在内的所有利益相关者,都必须各司其职。

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