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劳勿非法耕地险被毁
林锦胜促农民速申请准证

马华劳勿区团团长沈国伟(左五)赠送水果礼篮予张盛闻,左起曾俊华、何启文、林锦胜及周美芬;右起为浦文雄、郭大雄及梁捷顺。

(劳勿15日讯)劳勿非法农耕地数以千计农民的农耕地段险遭森林局封锁及摧毁。马华劳勿区会主席拿督斯里林锦胜透露,该区非法农耕地不久前险遭森林局取缔,千钧一发之时,在他及朗区州议员拿督斯里沙喜鲁丁的协调下,终保住众多小园主的“饭碗”。

通过村委会呈资料申请



他呼吁小园主勿听信一些负面谣言,应积极通过村委会提呈资料,申请临时种植准证,在受州政府承认的地段上耕种,不需再提心吊胆。

林锦胜昨天下午出席马青劳勿区团所主办的青农社讲座会时如此指出。

他说,根据原订的执法行动,彭亨州森林局将把所有种植在森林保留地的农作物,包括榴梿树,用神手铲除,接着会派人驻守。

他说,本身在得悉后,立即向当局提出强烈反对的立场。

为免小园主未来受到执法行动的影响,他当时与沙喜鲁丁向州森林局提出申请临时种植准证的措施,让小园主继续耕种。



马青劳勿区团在双溪吉流华小举办青农社讲座会,吸引双溪兰、双溪吉流及双溪查力新村农民们踊跃出席。

4000亩地仅收300申请

林锦胜说,根据之前所测量,涉及的农耕地面积达4000多亩,但目前却收到300份申请,意味着尚有许多农民未有提出申请。

“马华通过村委会发动收集临时种植准证集体申请行动时,市面上却传出负面信息,指当局将滥用有关资料,导致许多农民却步。”

没申请没保障

他说,没有提出申请的小园主,日后的耕种地没有保障,或被州政府收回。

他强调本身不是在吓人,而是认为,小园主与其在森林保留地非法耕种,为何不申请受政府承认的地段?

他希望农民珍惜及把握机会,确保在受州政府承认的地段上耕种,不需再提心吊胆。

小园主受促申请临时种植准证,以免耕地被州政府收回。(档案照)

周美芬:争取合法农地小园主应放下戒心

妇女、家庭与社会发展部副部长拿汀巴杜卡周美芬希望在非法地耕种的小园主们都可以放下戒心,争取农耕地受州政府的承认。

她说,马华及村长们鼓励大家提出申请,也承担了一定的风险与责任。

“讲出来的话没办法收回来,马华希望小园主可以安心耕种,提出了相关对策。目前,既然有机会作出申请,应该放下戒心。”

她说,争取种植的合法化是大家的意愿。

劳勿农业发展潜力大

“合法与非法的差别很大,合法保障了种植的权力,让农民安稳,否则一边担心却没有申请,可能到有需要的时候就迟了。”

她说,农业在劳勿具有非常大的发展潜力,也是乡区城镇化的推动力。

她鼓励小园主设法把农产品现卖之际,也把农产品制成食品,以开拓更广的销售市场。

劳勿原产业种植人公会主席许观兴(右)与张盛闻交流。

张盛闻:青农社助善用推动务农科技

马青总团长兼青农社主席张盛闻说,我国农民仍保持传统作业模式,在面对农作物欠收、虫害,甚至资金问题解决不了时,很多小园主向大耳窿借钱,造成恶性循环。

他说,青农社希望善用政府资源,助农民自我增值,协助推动本地农业朝向现代化发展,以生产更优质产品,带动相关行业发展。

开拓更广泛销售市场

“青农社的成立,希望可以为农民们带来更多政府的资讯,让农民们可以善用科技,克服各项问题,强化农业发展,以期未来为自己开拓更广泛的销售市场。”

他表示,我国在推动发展时确实忽略了农业,然而全世界最先进国家,都是农业强国,说明我国不能因为发展工业而“丢掉”农业。

他说,身为现代农民,应用最新的方法耕种,善用科技种植出更高价值和更好品质的农产品。

年轻人对农业渐有兴趣

“在外国,人人都为自己是农民而感到自豪,但在我国,许多农民却羞于承认自己的职业。实际上,我们必须改观,并通过科技的研发,让农业成为我国第一等的职业,年轻人即使在自己家乡务农,也有高收入,有很好的价值观。”

他也提到,越来越多年轻人对农业有兴趣,却不懂如果下手,而我国耕者无其地的政策偏差,也是时候纠正过来。

限于化学肥料和农药

“许多土地拥有者非务农者,而是转让或转租给其他人,农民常常得租地才能耕种。”

张盛闻说,由于对科技资讯认知有限,导致第二代及第三代农民,在经营时没有使用太多的高科技。而每当提到务农科技时,大家的概念往往仅限于化学肥料和农药等。

“用这样的方式,虽然马上看到成果,但长年累月会破坏土质,造成污染。”

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运送化学药物危险品 跨境无人机速运器官

(吉隆坡28日讯)无人机科技已从最初航拍扩展到民用及军事领域,近期本地业者跟上科技发展,推动国内及跨境无人机送货服务,并开启无人机时代。

研发及科技公司鹏騛科技(Peak Fly)创办人兼总裁林必文接受马新社访问时指出,目前筹划在柔佛新加坡海峡推出创新跨境无人机送货服务,旨在运送医疗物件包括器官,以在紧急时刻能快速地将药物器官送到目的地。

他说,跨境无人机送货也针对比较危险物品或无法通过传统方式运输的物件,如辐射强或化学药物,避免在路上发生爆炸对路人造成巨大危害。

“这项服务是借鉴美团无人机在中国深圳外卖配送的经验。我们已经开始展开无人机运输的可行性与相关部门进行商讨,希望在不久将来可看到世界首个跨境无人机送货,在柔佛新加坡海峡上空提供服务。”

他说,与传统陆路运输相比,无人机能轻松绕过交通阻塞及减轻柔新关卡车流量,不用像罗里需要海关人员花时间检查内部,这提高整个运输流程效率。

他提到,根据模拟,无人机一小时能在约一公里宽的柔新海峡飞行6趟,如果罗里进出关卡需要4小时,无人机效率等于是罗里的24倍。

此外,他透露,未来策划开拓北海送货到槟城国际机场路线,可避开槟城大桥塞车问题,进而减少当地交通流量,同时也会继续开发其他无人机功效。

询及送货重量,他说,在模拟阶段是运输16公斤物品,目标是运输最重225公斤物品。

“送货方式是从柔佛关卡送到新加坡关卡,像渡轮运作般,不用进入新加坡领空。抵达后再把物品放在关卡某处,让新加坡运输业者载送。”

针对国内无人机送货服务,他说,目前民航局还未正式批准,需要参考其他国家的做法,而该局对无人机飞行规范是从地面到高空飞行不超过122米,暂时会先载送山上榴梿,因为在空旷地方飞行是没受限制。

询及无人机电池续航力,他说,如果农业喷洒,电池可耐10至15分钟、航拍30至45分钟、运输送货45分钟,而柔新关卡一趟只需3分钟就能送到,非常节省电力,可大幅度减轻碳排放量。

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