国际

雅万高铁合资公司
获印尼特许经营权

(雅加达17日讯)雅加达-万隆高铁合资公司16日从印尼交通部,取得特许经营权。

中印合资公司当晚在雅加达,与交通部签署特许经营协议,标志着雅万高铁的全面开工建设,获得重要法律保障。



印尼交长约南祝贺合资公司,指其在1月高铁破土动工后不到两个月,就获得特许经营权,“速度之快远高于国内其他铁路项目。”

约南说,这是交通部首次将铁路的特许经营权给予一家外资持股企业。协议签订后,交通部将会颁发高铁的建设和运营许可证。

中国铁路国际公司董事长杨忠民表示,特许经营协议的签署为高铁建设提供了法律依据,并奠定良好的基础。

根据协议,合资公司对雅万高铁的特许经营权将从2019年5月31日开始,为期50年。同时,合资公司须在建设许可证颁发后3年内完成修建工作。

协议还将项目的总造价从此前的约55亿美元(下同,约223亿令吉),确定为51.35亿美元。



全长150公里的雅万高铁最高设计时速350公里,计划3年建成通车。届时,雅加达到万隆的车程将由现在的3小时缩短至40分钟。

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过去4年持续亏损 印尼Bata鞋厂关闭

(雅加达7日讯)国际知名制鞋企业Bata在印尼运营了30年的工厂,今年4月末正式关门大吉。

据《雅加达邮报》报道,印尼Bata(Sepatu Bata)位于西爪哇省普哇加达镇的制鞋厂1994年运营,然而在公司过去4年来持续面对亏损下,鞋厂今年4月30日停止运营。

印尼鞋子工业协会(Aprisindo)表示,制鞋厂关闭是因为货品订单减少的缘故,以致对印尼Bata造成必须承担的赤字影响。

他提到,Bata在印尼市场扎根已久,拥有国内细分市场和一些产品供出口市场,并强调虽然鞋厂关门,印尼Bata在零售领域仍持续运营。

菲尔曼表示:“Bata在本国的业务仍继续运营,尤其是在零售领域。除了在普哇加达的生产之外,Bata仍有商业计划,即向印尼本地工厂为他们的品牌执行第三方加工服务。”

在2023年1月至9月,印尼Bata亏损达806.5亿印尼盾(下同,约2382.4万令吉)或比2022年同期的204.3亿盾飙升294.76%。该公司2023年第三季的净销售额达4884.7亿盾,或比2022年同期的4905.7亿盾下降0.42%。

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