中国策划与马来西亚组建港口联盟，并通过东海岸铁路等道路基建，打通陆地与海洋运输路线；学者认为，此举无疑将提高大马的优势，成为东盟经济发展重心，但也必会让新加坡物流枢纽地位急速下降。

澳洲迪肯大学国际与政治学院讲座教授何包钢说，中国、大马与新加坡的关系在近几年出现较大变化，自一带一路倡议以来，基于中马有合作的空间与需求，令两国关系变得亲密。

他日前来马演讲后，接受《南洋商报》专访时说，铁路、公路与港口等基建发展是一带一路的主要方针，而大马的港口运输也相当发达，于是港口联盟乃至东海岸铁路的构思便由此应运而生。

曾在新加坡国立大学工作两年的何包钢分析，新加坡经济发展主要靠港口贸易，得益于优越的自然条件如水域宽广，也归功于该国建立设备先进且完善的港口，超越荷兰等成为世界上使用率最高的港口。

“不过，大马与新加坡处于同一个交通地带，如果以后大马港口与铁路发展起来，新加坡的港口货物吞吐量立即会减少，其世界港口地位亦将岌岌可危。”

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独家报道:陈协运