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森那美一拆三之迷惑/万年船

上周股市表现差劲,不晓得是否受到速柏玛(SUPERMX)的董事经理郑金昇因为内线交易罪成,而遭到5年监禁和罚款500万令吉的坏消息影响之故?虽然公司宣布一切如常,舆论却认为这确实是一个不小的打击,所以股价下跌难免。

而新森那美在上周四(11月30日)登场,分拆出来的森那美种植(SIMEPLT)和森那美产业(SIMEPROP)一上市股价溃不成军,前者从5.59令吉大跌至5.01令吉,后者则从1.50令吉跌到1.20令吉,更惨!



股价比除权前逊色

惟使用原名的森那美一枝独秀,从参考价1.85令吉涨到2.35令吉,最高更曾到2.55令吉,证明了姜还是老的辣!

即使如此,我们参考除权前后,发现三家公司股价总和还是比除权前逊色了(跌了38仙)。(参考附表)



品牌光环仍在

两家代表纯业务的公司股价大跌,国民投资公司(PNB)打算简单化业务的用心似乎不成功。

又或许是,投资者不看好这两个领域,而选择抛售股票,也拖累了富时隆综指表现。

而这正好给了指数基金经理一个机会平衡投资组合,买入森那美种植。

至于说到国民投资公司的用心,说它失败,还言之过早,因为森那美种植和森那美产业的股票是由森那美股东所持有,上市前是没有其他股东持有的。遭到抛售意味着一些森那美原有股东决定套利的动机。

而股价起落,不在于高低,因为森那美种植(5.59令吉)价高,而森那美产业(1.50令吉)价低,反观居中的森那美(1.85令吉)却大起。

依笔者看来,森那美的业务虽然不出色,但是,其名字上的光环,还是有在的,而股价上涨的那个价位,大约就是投资者愿意给它的品牌溢价。

虽然森那美种植和森那美产业目前股价下跌,不代表它们不会反弹,且看国民投资公司如何把“一起二跌”变成“一举三得”。

本周股东大会焦点

步入12月,2017年已经是尾声了。周一(12月4日)有IOI集团脱售业务的股东特大。而12月5日是近期诸多动作但是股价却下跌的大红花石油(不过,比起一年前,其实股价大放异彩)。

6日则有两家快速增长的公司,森德综合(SCIENTX)和吉运速递(GDEX),股东要选去哪里呢?12月7日又是另一家快速成长公司MyEG(MYEG)的股东大会以及金务大(GAMUDA)的股东大会。

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财经新闻

小鹏汽车进军香港 森那美成官方代理

(香港11日讯)中国新能源汽车新势力“蔚小理”当中,小鹏汽车率先进军香港市场,并宣布授权森那美(SIME,4197,主板消费股)旗下的森那美汽车集团,为公司的香港市场官方代理商。

森那美汽车将全权负责小鹏新车销售及售后服务。

小鹏成为“蔚小理”中首家来港销售产品的车厂。

所谓“蔚小理”,是指中国目前的造车新势力,即蔚来、小鹏、理想。

小鹏汽车名誉副董事长兼联席总裁顾宏地博士,于签约仪式上表示:“今天是小鹏汽车发展又一里程碑,凭借我们品牌先进的智能电动车技术和创新的出行解决方案,小鹏汽车致力于为香港车主提供更智能、便捷及环保的驾驶体验。”

第3季开始交付

他说,森那美汽车集团在香港汽车市场的多年销售经验,将大大增加小鹏汽车在香港市场取得成功的信心。

森那美汽车香港及澳门董事总经理黄国斌称,公司将于第三季开设小鹏汽车旗舰店,引入纯电动SUV(运动型多功能车)“小鹏G6”及纯电动七人车“小鹏X9”。

根据明报报道,森那美汽车预告,随着小鹏正式进军香港,其车款将于5月中旬率先亮相,料今年第三季开始交付。

该两款车型在港建议零售价尚未公布,但翻查其在中国内地售价,小鹏G6售价由20.99万元人民币(13.9万令吉)起,小鹏X9入场价为35.98万元(约23.9万令吉)。

至于店铺位置,据消息指出,预计于湾仔及元朗开设陈列室。

参考比亚迪同车款内地和香港定价,今年内地推出的“元PLUS荣耀版”,售价介乎11.98万元(约7.9万令吉)至14.78万元(约9.8万令吉),香港同系“ATTO 3”(即元PLUS)入场价由23.8万港元(约14.8万令吉)起。

据介绍,森那美汽车于亚太地区业务遍及10个市场,在香港及澳门代理品牌包括宝马、JAC江淮汽车、MINI、三菱、三菱FUSO、标致、劳斯莱斯、铃木等。

去年7月,香港特区政府发言人表示,在一篮子方案中,会在2035年或以前,停止新登记燃油及混合动力私家车。

“鉴于不断变化的市场状况,和不断改变的市场需求,政府已检讨现行的油站地契政策,以确保有充足及可靠的车用燃料供应和充电服务。”

另一方面,比亚迪昨在网上业绩文字说明会中提及,就市场竞争的具体战略部署,集团将强化核心技术的研发及自主可控,持续提升产品竞争力;紧握市场消费趋势,持续推动多品牌矩阵布局,并加速业务出海进程。

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