（吉隆坡28日讯）民政党副主席拿督刘华才博士强调，槟州政府刻意破坏“槟城海底隧道”特殊计划，与国阵无关。

他发表文告说，有关计划的完整报告须于2016年4月完成，但却超过了期限；根据原有时间表，首阶段须于2015年第一季度施工，今年完成，迄今却未施工，尽管报告和施工日期延误，但槟州政府却没有惩罚槟城海底隧道特殊项目公司。 

“次阶段最初于2016年12月授予Mudajaya Berhad，不到一年，Mudajaya基于3项理由，终止合作：包括不能确保确实施工日期 ，签订建设合同的不确定性，以及缺乏资讯，导致授权书时间表的时效丧失。 

他说，国阵应否对导致上市公司拒绝8亿1000万令吉的建设合同的不确定性，负起责任？当首长林冠英颁布此计划时，槟州秘书发表声明，指有关特殊项目公司的股东为中国铁建（CRCC）、北京城建集团（BUCG）、Zenith Construction、Juteras Sdn Bhd和Sri Tinggi Sdn Bhd。 

“今日，中国铁建、北京城建集团和Sri Tinggi Sdn Bhd不再被列为股东，而Juteras Sdn Bhd被大马公司委员会列为清盘，协议只剩下一个（Zenith）股东。 ”

2房产项目赚数十亿

他说，尽管在颁布期间所承诺的财政和技术强项都出现变化，但槟州政府没有取消或惩罚有关特殊项目公司；迄今在合同签订近5年后，有关特殊项目公司依然只有2650万令吉的实收资本，远远低于槟州政府颁布项目时要求最低的3亿8100万令吉实收资本。

“有关特殊项目公司分别在在8亿令吉及150亿令吉的两项房地产项目，却赚取数十亿令吉。”

他还说，国阵没有强要林冠英同意付出3亿500万令吉作为报告的咨询费，此费用远超过工程师理事会允准的高出4倍；国阵领袖不是此所谓回扣项目的受益者。 

“谁破坏林冠英的项目？是国阵，还是槟州政府？”