财经

陆兆福:可降屋价多用公交
近车站公寓应减停车位

陆兆福(左二起)、孙兴存及黄腾亮参观马星集团展销的房屋单位。左为马星集团首席执行员拿督何汉生。

(吉隆坡18日讯)为了缓和城市房屋价格高涨和鼓励人们多使用公共交通,交通部长陆兆福建议房屋及地方政府部或其他涉及的机构放宽条件,允许发展商在靠近公共交通车站兴建公寓或共管公寓时,减少兴建停车位,以相应的降低公寓售价。

他说,在这项建议下,发展商可允许购屋者自由选择是否要购买停车位,若购屋者选择不买停车位,购买公寓或共管公寓的价格就会相应降低。



陆兆福认为,这是一个一石二鸟的方法,一来可减低发展商兴建高楼房产的成本,并让购屋者享有折扣或更低价格购买公寓,二来也符合政府鼓励国人多乘搭公共交通的政策。

个人向房政部建议

“这纯粹是我个人的建议,也不是政府的政策,毕竟房屋是房屋及地方政府部管辖权限。”

陆兆福今日为马来西亚房地产发展商公会响应与支持政府推出的2019年拥屋计划举办的马来西亚房地产博览会(HOC-MAPEX 2019)主持开幕礼后,在记者会上这么说。

大马房地产发展商公会主席拿督孙兴存补充,目前在吉隆坡这类大城市兴建的公寓,一个停车位兴建成本需要5万令吉,若减少停车位,发展商就可减少建筑成本。



他举例说:“若一间公寓单位的售价是50万令吉,若购屋者选择不要购买停车位,就可节省约10%成本,意味着公寓的价格可以降低10%。”

他说,这是减少公寓停车位的建议,若强制每个公寓需要两个停车位,乘搭公共交通的购买者,为何不可以减少一个停车位,因为减少一个停车位,可使屋价减低5万令吉。

他认为陆兆福提出的建议是好的,若地方政府同意放宽减少兴建停车位,可以减少兴建公寓的密度。

“我将会与属下会员商讨,若有任何发展计划是兴建在公共交通车站附近,我们将会与房屋及地方政府部、州政府及交通部,以探讨推行这项建议,以让人民受惠。”

出席者包括筹委会主席拿督黄腾亮。

房地产博览会即日起至20日(星期日),一连三天在谷中城展览中心举行,时间是上午10时至晚上9时。

促销员向公众讲解林木生集团展销的房屋单位。

发展商:停车位成本重

大马房地产发展商公会是向政府提出建议,是否可以放宽条件减少兴建公寓的停车位,因为停车位的成本对发展商是一个沉重的负担。

陆兆福说,目前发展商兴建公寓或公共公寓,条件必须要兴建泊车位,而泊车位是兴建房屋的成本之一,若可以放宽成为选择性,房屋价格将会降低。

“若兴建在公共交通车站附近,如轻快铁或捷运站,这可以配合我们鼓励公众乘搭公共交通。”

他说,若公寓兴建在轻快铁或捷运站附近,购买公寓的居民方便乘搭公共交通下,就可以选择不需要购买泊车位,发展商无需兴建泊车位下,肯定就可以给予折扣或减低公寓的价格。

“当然,屋主要泊车位就必须缴付更高的屋价。”

他强调,若发展商有这样建议的发展计划,他可以提交房屋及地方政府部探讨。

“我建议发展商可以寻找靠近公共交通车站的地段进行一项先驱兴建计划,以探讨是否可以成功进行。

有兴趣者纷纷向促销员询问房屋详情。

孙兴存:售外国人公寓名单备妥

提到滞销的公寓单位名单,孙兴存说,发展商公会要列出滞销的公寓单位的名单并没有问题,而该会已准备好可以出售予外国人的滞销的公寓单位的名单。

他说,外国人在马来西亚的拥房率非常低,不到3%。

反对机场向久候电召车征费

针对大马机场控股早前建议向在机场等候载客的电召车司机,若超过5分钟即征收5令吉的建议,交通部长陆兆福表示,他不同意机场公司这项做法,并指示他的官员与机场公司讨论。

他认为电召车司机在机场接送乘客,给予5分钟的等待时间是合理的,但时间太长,会造成机场交通堵塞。

“我们也要考虑交通使用者的感受,不能只为了方便本身。”

反应

 

灼见

补选胜败冲击两党要/谢诗坚博士

因原任议员李继香病逝,雪州新古毛州议席迎来了今年的第一场补选。有关补选经于4月27日提名,于5月11日投票。

希盟派出行动党代表彭小桃为团结政府候选人,她是房屋及地方政府部长倪可敏的新闻秘书,今年31岁,拥有电气与电子工程学位。而国盟候选人是土团党的乌雪区部代主席凯鲁亚兹哈利,今年56岁,是土团党第二号人物阿兹敏的爱将,他是一名商人。除了上述两人,另有人民党的哈菲查再努丁及独立人士饶可芯被提名,加入战围。

自1974年以来,大多数州议员来自马华,包括陈强汉、曹勇发、王亚泰及庄祷融,但在2008年后,行动党崛起,而成为与民联合作的执政党。这一年,李继香被委为市议员。在2013年、2018年及2023年连续3届当选州议员。

按照选委会公布,选民人数有40015名(2023年记录),其中马来选民占46.36%、华裔选民占30.65%及印裔选民占18.016%,其他则有4.98%。

火箭不占优势

以这样的比例来分析,行动党已占不了优势,加上这一次补选又有更多的意见指团结政府不会再一枝独秀,而将面临国盟的冲击。其理由如下:

(一)马来选民显然已占了优势,如果他们发挥了绿潮的造势,对团结政府是最大的挑战。

新古毛州选区是属于乌鲁雪兰莪的国会选区,另两个州议席是乌鲁安南及峇冬加里,前者目前由伊斯兰党议员占有,后者则由土团党所占有;而国会议席则由伊党占有。

如果新古毛补选再由国盟拿下,则一国三州全属国盟所有。虽然未能动摇团结政府的执政权,但可以肯定的是,团结政府将面对选后可能分裂的危机。

(二)其中最明显的是,马华在这次的补选中依然没有机会派人上阵,也不能学林建寿在七十年代派出七人帮在槟城捣乱民政党的议席,因此只能采取“不合作”、“不助选”的消极态度。

这意味着马华自从被行动党列为不喜欢的政党后,马华的反击不但不够力,也只能表态不参与助选。

我们不知道在提名后的情况是否依然故我,或大有改变?如果马华依然找不到翻身的机会,则它身为团结政府成员又有什么意义呢?几个行政议员能换来马华的尊严吗?

拿最新的例子来说,行动党林冠英揶揄拿督斯里魏家祥说:“既然拿督斯里安华向你说可进行将恒毅分为两校,那你应去完成使命”。结果马华反击是他不在内阁内,而行动党内阁有四大部长,为何针对魏家祥?行动党不是还有一名副教育部长吗?

由此反映出行动党与马华是一对不咬弦的冤家。既然它们从六十年代斗到今天还是没完没了,如今又将它们拢在一起,对安华又有什么好处呢?

批评多过赞美

(三)这些日子来,安华在马来社会的处境也不是很顺畅,被批评多过赞美。

以目前的局势衡量,安华是需要用更果敢手段劝请各成员党放弃成见,形成一个整体。不幸的是,在马华冷淡反应下万一让行动党失掉2000票,来回就是4000票,也就意味着行动党保不住其堡垒区了。

如果我们翻查过往的历史,不论是国席或州议席,马华都是名列榜中的。如国会有丹斯里李孝友、丹斯里李金狮和丹斯里周宝琼;而州议会也不缺人才。岂料进入2018年后,国阵已大不如前,不但巫统输掉政权,马华也找不到复兴的道路。另一方面,更惨的是民政党转来转去,也转不出一个头绪来。

如果安华任由各党自我表述,那团结政府又如何团结呢?只不过做做样子罢了。

放眼马来西亚,当下最能凝结政党共处一室的是安华。如果安华没有机会再续任5年,那么“昌明大马”的地位又摆在哪里?

无论如何,新古毛州选区补选不但是对行动党的考验,也是对安华的考验。

当一切的焦点都集中在新古毛补选时,行动党的陆兆福和安华是这场补选的主角,胜败是关系到团结政府的未来是更强或分裂?

补选看来是小事,与政权的变动没有关系,但也是大事,因为在此时此刻,一旦补选失败,安华与陆兆福就会陷入领导的危机。

反应
 
 

相关新闻

南洋地产