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第二财长:缺可负担屋是关键
发展商没能力放贷

阿都干尼:许多发展商没能力完成先建后售计划,他们又如何有能力放贷?

(八打灵再也10日讯)第二财长拿督佐哈里阿都干尼说,可负担房屋需求高却供应少,是导致很多国人至今不能拥房的主因,再者许多发展商没能力完成先建后售计划,他们又如何有能力放贷?

阿都干尼是向《星报》回应有关城市和谐、房屋及地方政府部长丹斯里诺奥马宣布,该部将发出放贷执照予合格与资金雄厚的发展商,为无法获得银行贷款的购屋者提供房贷一事。



他说,目前问题不在于缺乏能提供房贷的银行或让发展商提供高达100%贷款,而是大多数房屋单位与国人需求不相符,人们要的是20万令吉或以下的可负担房屋。

“我国拥有足够的银行,不同规格的传统、回教、本地或国外银行超过20家,他们皆由国家银行监管。本地金融体系也很稳固,提供贷款没问题。

“问题是许多人申请贷款购买可负担房屋,但现在的屋价可能要30万令吉,他们的薪金只够资格购买约20万令吉的房屋,这就是不相符。”

佐哈里表明并非要发展商停止放贷,惟很多发展商仍以进度支付方案(progress payment scheme)出售其产品,他们是根据工程进度付款。

“请告诉我,当大多数发展商不能落实先建后售计划,有哪一个发展商有财务能力支援买家?这也说明了国内没有发展商有能力落实放贷计划。”



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黄锋:新消费人信贷法令 影响放贷利息计算

(吉隆坡21日讯)马来西亚摩托车商总会会长拿督黄锋表示,拟订中的新消费人信贷法令或将影响放贷利息的计算,并促请同业为此做好心理准备。

他说,正拟订中的新消费人信贷法令预计将于今年7月提呈国会,以及如今包括租购法令在内的一些法令,预计至2026年将被转移至新法令下。

他是昨晚出席雪兰莪暨联邦直辖区摩托车商公会46周年纪念联欢晚宴致词时说,新法令预计将由隶属国家银行的消费人信贷监管局负责管理。

“新法令对会员车商的影响,主要是放贷利息的计算方式,将不再以固定利率10巴仙计算,而须以余额递减法计算,有效利率不能超过17%。”

他说,摩托车商总会曾分别与新法令工作队和国内贸易及生活成本部对话,并提呈总会对摩托车行业的诉求。

他也提到配合新法令的拟订,内贸部目前正在修订现有的租购法令。

“根据工作队与内贸部的解释,固定利率10%计算法,如果以有效利率(EIR)与余额递减计算法规定的17%有效利率比较,两者计算得到的利息数额,其实相差很少,并没有什么差别。”

他说,不过,对于借贷者,余额递减法会比较公平,尤其是如果他们选择提早还清所欠余额。

他强调,由于利息计算法的改变,车商目前所用的电脑计算系统,也必须作相应更新或改写系统,这将涉及额外的开销。

“总会已对此进行筹划,包括寻求合作伙伴,希望会员车商也要有心理准备。”

摩托车注册减9%

黄锋提到今年首季度,我国共有约16万辆摩托车注册,与往年同期相比,减少约1万6000辆或相等于9%。

他也指出,今年首3个月的摩托车注册数量,分别为5万5000辆,4万8000辆和5万600辆。

他说,这基本上符合预期,而总会也有信心在今年全年可取得至少60万至65万辆的销售目标。

摩托车市场淡静

雪兰莪暨联邦直辖区摩托车商公会大会主席黄淦顺说,在冠病疫情后,商家期盼经济尽快恢复,以便能更好做生意,却受到马币贬值、通货膨涨及人民面对生活费上升的影响,使到市场显得比较淡静。

“摩托车的销售也不例外,受到经济影响,但此情况仍不减车商对公会的支持。”

在场者还有雪兰莪暨联邦直辖区摩托车商公会名誉主席关友国、前主席陈健宝、法律顾问刘兰真、筹委会主席曾焕喜、招待主任陈贵泉,以及酒水/宴席主任蔡炳雄和委员徐国喜等。

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