财经

贿案爆出次日
EPF减持亚航至5.73%

(吉隆坡7日讯)在受贿案事件爆发后,雇员公积金局(EPF)小幅减持亚航集团(AIRASIA,5099,主板消费股)1587万3800股,相等于0.47%股份。

该集团今日向交易所报备,贿案事件揭露隔天(3日),公积金局先抛售亚航集团1437万3800股,随后周一(4日)续卖集团150万股股份,持股比重降低至5.726%。



在完成此次脱售后,公积金局仍然是集团第三大股东。

亚航集团新年伊始祸不单行,先有新冠肺炎疫情爆发抑制航空需求,后又被指涉及空巴贿案,集团双雄拿督卡马鲁丁和丹斯里东尼费南德斯,更是因此停职2个月以协助调查。

今日闭市时,亚航集团起8仙或6.5%,至1.31令吉,成交量高达1亿610万8800股。

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东尼露口风·短期内实施 亚航将征永续发展费

(吉隆坡2日讯)壹必投集团(CAPITALA,5099,主板消费股)总执行长丹斯里东尼费南德斯披露,考虑让亚航在近期征收永续发展费,以促进实施减碳项目。

东尼是在早前发出的致股东的信函中说,航空公司将在机票价格中,增加征收永续发展费,以透过国际航空碳抵消和减排计划(CORSIA)等措施,优先投资周边地区的减碳项目,实现全球碳平衡。

尽管如此,他并未透露有关该费用的详情。

上述额外费用,预计加在亚洲航空有限公司和亚航长程(AAX,5238,主板消费股)的额外费用清单中,清单目前包括预定费、退票费、柜台费、婴儿费和燃油附加费。

他指,公司将通过3个方面实现永续发展,即保持盈利能力、管理保护旅游胜地,以及通过碳信用、技术和燃油效率,在2050年实现碳中和。

关于永续航空燃料(SAF)问题,东尼表示,虽然该集团愿意支持这种燃料,但前提是必须符合经济效益,也不会为乘客带来负担。

同时,他再次呼吁有关改善空中交通管理,以提高燃油效率。

“飞机在等待著陆许可时,必须以等待模式飞行,这种方式极不省油,空中交通管理效率改善,将节约大量燃油和减少大额排放。”

东尼强调,环境、社会与监管(ESG)对于有责任的企业而言日益重要,包括政府在内的所有利益相关者,都必须各司其职。

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