地方

巴西富地几无收成
虫鼠吃辣椒农民叫苦

农民看到被害虫袭击的辣椒,苦不堪言!

(巴西富地26日讯)无法抵挡半年来干旱天气、害虫及老鼠的“摧残”,巴西富地逾2万棵大辣椒产量锐减逾90%,53名农民苦不堪言!

据《南洋商报》了解,辣椒属于热带植物,不耐湿也不耐旱,由于植株特别敏感,所以栽种的挑战也很高。



上述居住在巴西富地武吉阿旺地区的农民,是通过武吉阿旺农民组织机构(Lembaga Pertubuhan Peladang Kawasan Bukit Awang)参与一项“集体种植辣椒计划”。涉及此计划的村民大多来自区内的甘榜占盖、岗则能烈、岗格姆丁、岗古林及甘榜岗则那拉。

“种植辣椒计划”是为了改善农民生活水平,让他们脱离贫困。

3千收入不是梦

这原本是政府的一项“扶贫计划”,让有兴趣者参与,以改善他们的生活水平,脱离贫困。

在这项计划下,一家私人公司每年向农民收购200公吨辣椒。

目前,每公斤大辣椒的市场价格介于6至10令吉。若以每公斤10令吉计算,200公吨辣椒就可为每位农民带来一年高达3万7734令吉收入,每月收入则有3145令吉。



该农业机构主席旺安华旺依斯迈指出,若没有面对上述“破坏”因素,大辣椒总产量可达22万2000公吨;然而,该计划目前可推出市场上售卖的大辣椒,仅有2万0617公吨,锐减了20万1383公吨。

他说,若依照计划,这批辣椒产期长达7个月,可是现在只得5个月,逾2个月没有生产。

2万棵大辣椒无法抵挡大热天、害虫及老鼠“袭击”,让农民损失惨重。

大旱天影响产量

“这两个月没有生产量主要原因是受到害虫和老鼠的破坏,农民须用更多时间照顾。除了这些问题外,干旱的天气也直接影响辣椒产量,加上水源不足,让农民束手无策。”

他说,老鼠除了吃掉刚成长的辣椒外,也咬坏农民设下的灌溉塑料管。

旺安华旺依斯迈(左)正在讲解辣椒面对的问题。

热天害虫繁殖雨天病菌滋生

谈到辣椒生长过程,旺安华旺依斯迈说,一般从种子发芽成苗至可移植袋内,所需的时间约30天,随后才会进入开花期,然后再过多一个月才会结果,换言之,由秧苗至收成,约耗时3个月。

一周喷两次农药

他指出,虽然施肥及浇水乃使用滴灌技术,两者可在同一时间内完成,既省工又省时,但在喷射农药方面,辣椒树需喷射农药的次数比较多,一周内至少两次,若病害严重的话,则需每周喷射三次。

“辣椒树的产量取决于种植技术及天气的影响,不过技术再好,如果天气干旱,甚至相反地降雨量过多,则会造成病菌蔓延,产量就会显著减少;但如果天气好技术也好,一棵辣椒树平均一次的收成,可达2公斤。”

他指出,天气方面的问题,农民根本控制不了;虽然大热天比较不会有病菌的祸害,但却令害虫繁殖得很快。相反地,如果雨水太多,则会导致大量病菌滋生,农作物依然会遭受破坏。

收成辣椒仍须筛选过才可推出市场售卖。

辣椒树易受细菌侵染

询及辣椒种植经常面对的问题时,旺安华旺依斯迈指出,栽种辣椒一点都不容易,且非常具有挑战性,皆因辣椒树特别容易受病菌侵染或害虫的破坏,其中主要的害虫包括红蜘蛛、白粉虱(俗称白蝴蝶),以及蓟马等。

他说,白粉虱及蓟马皆是带菌者,一旦咬到其他植物,病菌就会停留在它们的嘴上,然后再飞来咬辣椒树,病菌就会残留在比较敏感的辣椒树上,进而扩散至整棵树,最后导致花瓣掉落,即使结出果实,也会弯曲变形。

他说,辣椒树比较敏感且容易受病菌侵染,加上害虫的数量甚多,一周内至少需喷射两次农药。

反应

 

财经新闻

运送化学药物危险品 跨境无人机速运器官

(吉隆坡28日讯)无人机科技已从最初航拍扩展到民用及军事领域,近期本地业者跟上科技发展,推动国内及跨境无人机送货服务,并开启无人机时代。

研发及科技公司鹏騛科技(Peak Fly)创办人兼总裁林必文接受马新社访问时指出,目前筹划在柔佛新加坡海峡推出创新跨境无人机送货服务,旨在运送医疗物件包括器官,以在紧急时刻能快速地将药物器官送到目的地。

他说,跨境无人机送货也针对比较危险物品或无法通过传统方式运输的物件,如辐射强或化学药物,避免在路上发生爆炸对路人造成巨大危害。

“这项服务是借鉴美团无人机在中国深圳外卖配送的经验。我们已经开始展开无人机运输的可行性与相关部门进行商讨,希望在不久将来可看到世界首个跨境无人机送货,在柔佛新加坡海峡上空提供服务。”

他说,与传统陆路运输相比,无人机能轻松绕过交通阻塞及减轻柔新关卡车流量,不用像罗里需要海关人员花时间检查内部,这提高整个运输流程效率。

他提到,根据模拟,无人机一小时能在约一公里宽的柔新海峡飞行6趟,如果罗里进出关卡需要4小时,无人机效率等于是罗里的24倍。

此外,他透露,未来策划开拓北海送货到槟城国际机场路线,可避开槟城大桥塞车问题,进而减少当地交通流量,同时也会继续开发其他无人机功效。

询及送货重量,他说,在模拟阶段是运输16公斤物品,目标是运输最重225公斤物品。

“送货方式是从柔佛关卡送到新加坡关卡,像渡轮运作般,不用进入新加坡领空。抵达后再把物品放在关卡某处,让新加坡运输业者载送。”

针对国内无人机送货服务,他说,目前民航局还未正式批准,需要参考其他国家的做法,而该局对无人机飞行规范是从地面到高空飞行不超过122米,暂时会先载送山上榴梿,因为在空旷地方飞行是没受限制。

询及无人机电池续航力,他说,如果农业喷洒,电池可耐10至15分钟、航拍30至45分钟、运输送货45分钟,而柔新关卡一趟只需3分钟就能送到,非常节省电力,可大幅度减轻碳排放量。

相关新闻:

农民购无人机自行组装 缺安全保障·政府应正视

实现智能及现代化农地管理 无人机科技成农业新宠

反应
 
 

相关新闻

南洋地产