（新山28日讯）柔佛巴士业者协会主席苏达夫透露，该公会由18家巴士公司会员组成，拥有2000多辆巴士，目前约有150多辆巴士的保险及路税将于2月陆续到期，仓促实行新措施会导致许多巴士无法上路，严重影响新春佳节期间长途巴士的载客服务。

他也质疑，全国共有约4万8000多辆巴士，倘若落实新措施，根据统计，平均每月至少有4000辆巴士等待安装新系统，到底相关单位是否有足够人力安装这些系统？

开销庞大

他说，自2008年起，业者长达8年没调涨长途巴士的车资，如今当局落实多项新措施，对巴士业者而言是庞大开销。

衡量司机行为降低交通意外

根据大马汽车保险联营公司所推行的“远程信息保险一路平安活动”计划宣传册子，要透过上述装置全天候监管巴士行驶情况，利用智能传感器配备精准检测、收集和传输实时数据，以降低交通意外发生频率。

良好记录可省保费

该项计划与指定供应商“车辆远程信息在线服务私人有限公司(1111101-W)”合作，以衡量巴士司机的驾驶行为。

这能让保险联营凭司机驾驶行为，衡量标准来审查保费总额（保险的附加费用），换句话说，司机若拥有良好驾驶记录，可为巴士业者省下可观的保费。

同时，也建议巴士业者与大马汽车保险联营公司签署一份“远程信息保险服务”，透过该装置全天候观察驾驶员的情况。

针对新措施，柔佛巴士业者协会质疑相关措施的可行性，纷纷认为相关装置存在弱点，何况并非每一辆巴士都有固定的司机驾驶，要如何有效揪出害群之马的司机？

车险联营公司提供3400元配套

苏达夫说，大马汽车保险联营公司提供一个价值3400令吉配套，费用包括市值2300令吉的车辆远程信息服务装置（Telematics），200令吉的安装费，及第一年900令吉的维修及服务费，而所有监督和管理，则交由指定的“车辆远程信息在线服务私人有限公司(VTOS)”全权负责。所有款项都付给VTOS。

VTOS全权负责计划

国家银行已批准大马汽车保险联营公司和合作伙伴VTOS全权负责及实施此计划。

首阶段，占有10%以上整体赔付率的巴士业者，必须签购“远程信息处理保险”，措施将开放给所有车辆营商公司。所有装置必须由指定供应商安装，选择参与的公共交通营商必须在相关车险过期前一个月联系该公司或供应商，洽谈安装事宜，以避免更新车险时所引起的不便。

全球定位系统与Telematics装置的差别
·全球定位只是装置的一部分，主要是用来固定及追踪车辆的所在位置。
·Telematics装置是保险产品，用于风险管理、减轻损失、处理驾驶者行为及乘客数量的状况下，系统自动输出“风险测量评分”数据。
·评分元素如：使用的车辆、路面情况、车辆所在位置及驾驶时间等，经过专人设计及编程的系统。