（吉隆坡3日讯）甲洞区是塞车黑区，加上缺乏公共交通，一直为人诟病 ，随着捷运2（MRT 2）双溪毛糯─沙登─布城路线（Sungai Buloh-Serdang-Putrajaya, SSP）共有4站经过甲洞区，预料能大大减缓塞车问题。

捷运2分布在甲洞区的4站，分别坐落在甲洞美罗柏丽玛（Metro Prima）、甲洞卫星市（Kepong Baru）、增江北区（Jinjang Utara）及斯里德里玛（Sri Delima）。

有效刺激经济发展

捷运工程建设总监阿迪尔披露，预计当地每日乘客人次达2万9400人，占甲洞区17万1000总人口的17.2%，这项工程将有效缓和甲洞区的交通，每日至少能为甲洞路减少多达2万5000辆车次。

他说，甲洞区缺乏公交，新增捷运能惠及甲洞区低收入家庭及年轻一代，而且能将甲洞区及市中心连接，有效刺激该区的屋业活动及经济发展。

他今日在捷运2汇报会上这么说。

出席者包括行动党甲洞区国会议员陈胜尧及捷运公司策略通讯与利益关系总监纳慕丁。

捷运2的路线全长52.2公里，共有37站，将于5月动工，预计耗时5年，于2022年启用。有关工程预计能使53万3000人民受惠，每日能让马路减少17万6000辆汽车行驶。

陈胜尧促捷运公司妥善安顿受征地者

陈胜尧对捷运公司如何安置受捷运工程征地影响的居民、工程施工时的交通情况，以及捷运工程进行时所发生的意外提出质疑。

他说，甲洞区面临征地的包括小贩摊位、店铺及神庙等，捷运公司有责任妥善安排。

他说，捷运工程需时长，施工期间甲洞区的交通情况也是需要考量的因素，他也不希望捷运2的工程发生人命伤亡的意外。

纳慕丁回应陈胜尧的疑问时承诺，未来会召开更多汇报及听证会，确保所有人民能够清楚了解工程进度。

他说，捷运2的第一期工程在甲洞区进行，所有兴建捷运站的地点选在大路边，就是为了避免加剧甲洞区交通阻塞的情况。

“工程会按照已有的章程及工作程序进行，避免再度发生人命伤亡事件。”

纳慕丁：未知受影响人数保证居民获合理赔偿

纳慕丁说，目前仍未知受捷运工程影响的居民人数，有关征地工作已交由土地局处理，这包括和受影响的居民面谈，及计算土地的市价。

他说，会确保所有被征用土地的居民得到合理及满意的赔偿，并确保征地工作透明公开。