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森那美售新澳18亿资产
套现降负债率至54%

巴基沙烈(左)计划售新澳资产套现。右为财务总监拿督童宝娇。

(吉隆坡24日讯)森那美(SIME,4197,主板贸服股)为应付高达61%的负债率,计划在下个月完成脱售新加坡和澳洲的商业和工业资产,套现18亿令吉,将负债率降至54%。

森那美集团总裁兼总执行长丹斯里巴基沙烈在业绩汇报会上指出,该集团在澳洲和新加坡分别拥有13项和3项资产,将会释放资产价值,脱售套现,估计可筹得18亿令吉。



若扣除相关的费用,净资金可达15亿令吉。

同时,也将发行30亿令吉回教次级永久债券,希望能将截至去年底的61%负债率,在今年6月底时降至54%。

有必要就会裁员

询及是否再进行任何收购,他回应,目前专注脱售现有的资产,暂无意注入新资产。

针对森那美裁员课题,巴基沙烈解释,自2012年开始一直冗员裁減,包括在中国、澳洲和新加坡的工业业务。



“工业业务在2012年聘雇有1万名员工,如今已减至7400人,计划在6月30日前再削减至7200人。”

他说,任何公司在局势不佳的情况时,都会采取行动作出改善,裁员是其中一种,因此森那美会不断检阅盈利表现和成本架构,有必要就会裁员。

涨人头税成本增2000万

提及政府计划调涨外劳人头税,巴基沙烈直言这会影响盈利表现,增加2000万令吉的额外成本,因此希望政府能维持原有的税制。

棕油料2500至2700元

他也预计,原棕油价格在下月底前,将徘徊在每公吨2500令吉至2700令吉之间。

他说,主导原棕油价格有4大因素,包括埃尔尼诺气候、原油价格低迷、大马和印尼成立的棕油生产国委员会(CPOPC),以及棕油业者采取的市场策略。

森那美将在今年4月开始种植高级种子,以提升每公顷产量,同时专注强化水力和农业管理措施,舒缓气候影响。

另外,该集团也扩大再种植计划,以提升产量收益和年幼树龄,从中带动盈利增长。

种植和工业臂膀欠佳次季净利挫38% 派息6仙

由于种植和工业臂膀表现欠佳,森那美截至12月31日次季,净利按年下挫37.52%,不过仍宣布派发每股6仙股息。

该集团次季净赚2亿7328万5000令吉,逊于去年同期的4亿3739万5000令吉。 营业额则按年涨10.12%,从107亿4199万令吉,增至118亿2894万3000令吉。

同时,建议在5月6日支付每股6仙的股息,除权日为4月19日。

合计首半年,净利按年萎缩35.86%,报6亿167万6000令吉;营业额则涨5.44%,至220亿201万9000令吉。

巴基沙烈指出,原棕油价格和鲜果串产量走低,加上营运环境充满挑战,拖累种植业务的盈利。

汽车产业亮眼

采矿业低迷不振和中国经济放缓,持续打击工业业务,消费者业务仍受到疲弱情绪影响。

“尽管如此,汽车和产业业务在次季交出亮眼的业绩,归功于豪华车销量提升和巴莪教育中心(Pagoh Education Hub)项目的贡献。”

面对首半年的业绩黯然失色,巴基沙烈说,仍维持2016财年的20亿令吉净利关键绩效指标(KPI),未有调整的打算。

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小鹏汽车进军香港 森那美成官方代理

(香港11日讯)中国新能源汽车新势力“蔚小理”当中,小鹏汽车率先进军香港市场,并宣布授权森那美(SIME,4197,主板消费股)旗下的森那美汽车集团,为公司的香港市场官方代理商。

森那美汽车将全权负责小鹏新车销售及售后服务。

小鹏成为“蔚小理”中首家来港销售产品的车厂。

所谓“蔚小理”,是指中国目前的造车新势力,即蔚来、小鹏、理想。

小鹏汽车名誉副董事长兼联席总裁顾宏地博士,于签约仪式上表示:“今天是小鹏汽车发展又一里程碑,凭借我们品牌先进的智能电动车技术和创新的出行解决方案,小鹏汽车致力于为香港车主提供更智能、便捷及环保的驾驶体验。”

第3季开始交付

他说,森那美汽车集团在香港汽车市场的多年销售经验,将大大增加小鹏汽车在香港市场取得成功的信心。

森那美汽车香港及澳门董事总经理黄国斌称,公司将于第三季开设小鹏汽车旗舰店,引入纯电动SUV(运动型多功能车)“小鹏G6”及纯电动七人车“小鹏X9”。

根据明报报道,森那美汽车预告,随着小鹏正式进军香港,其车款将于5月中旬率先亮相,料今年第三季开始交付。

该两款车型在港建议零售价尚未公布,但翻查其在中国内地售价,小鹏G6售价由20.99万元人民币(13.9万令吉)起,小鹏X9入场价为35.98万元(约23.9万令吉)。

至于店铺位置,据消息指出,预计于湾仔及元朗开设陈列室。

参考比亚迪同车款内地和香港定价,今年内地推出的“元PLUS荣耀版”,售价介乎11.98万元(约7.9万令吉)至14.78万元(约9.8万令吉),香港同系“ATTO 3”(即元PLUS)入场价由23.8万港元(约14.8万令吉)起。

据介绍,森那美汽车于亚太地区业务遍及10个市场,在香港及澳门代理品牌包括宝马、JAC江淮汽车、MINI、三菱、三菱FUSO、标致、劳斯莱斯、铃木等。

去年7月,香港特区政府发言人表示,在一篮子方案中,会在2035年或以前,停止新登记燃油及混合动力私家车。

“鉴于不断变化的市场状况,和不断改变的市场需求,政府已检讨现行的油站地契政策,以确保有充足及可靠的车用燃料供应和充电服务。”

另一方面,比亚迪昨在网上业绩文字说明会中提及,就市场竞争的具体战略部署,集团将强化核心技术的研发及自主可控,持续提升产品竞争力;紧握市场消费趋势,持续推动多品牌矩阵布局,并加速业务出海进程。

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