国际

投近3千亿助亚洲搞基建
欧盟否认与中国争锋

莫盖里尼(左)和布尔茨共同发表《连接欧洲和亚洲——对欧盟战略的设想》方案。(欧新社)

欧盟19日公布连接欧亚大陆的新战略方案,声言要以“欧洲方式”推动欧洲和亚洲的互联互通,强调“可持续”、“透明”、“财政上可行”和“以规则为本”等元素。

外界普遍解读这是布鲁塞尔对中国一带一路倡议的回应,不过欧盟外交与安全政策特别代表莫盖里尼否认。中国外交部20日回应指,中欧领袖已对亚欧互联互通有共识。



这份题为《连接欧洲和亚洲——对欧盟战略的设想》的方案,由莫盖里尼及欧盟运输事务专员布尔茨共同发表,阐述欧盟对推动欧亚大陆联系的未来战略。

这项计划重点包括在交通运输、能源、数位等领域强化连结,但政策文件未具体说明投入资金,而欧盟计划建立一个600亿欧元(约2920亿令吉)的基金构想。

方案重点介绍“欧洲方式”的地区联通,即可持续性、全面和以国际规则为本。

“可持续性”是指确保市场效率和财政上可行、推广减碳和遵从较高环保标准、符合高标准的透明度和良好管治等;“全面性”是指建立运输、数码和能源范畴的网络,期望带来创新和新形式的联系。

“以国际规则为本”则是强调遵从国际社会同意的做法、规则、惯例和技术标准,支持国际机构和制度,承诺欧盟会确保在内部市场提供不排他的公平竞争环境,推动开放透明的投资环境,但同时会保护自身关键资产。



欧外交官:与华方案没法比

布鲁塞尔下月主办年度亚欧会议,估计欧盟会趁机向亚洲各国推销方案,外界普遍将新方案解读为欧盟抗衡中方一带一路,像“透明”和“财政上可行”等字眼都吻合欧美舆论近期对一带一路的质疑。

有评论质疑欧盟方案过于谨慎和不够现实,有欧洲外交官向《金融时报》承认,欧盟方案跟中国的“没法相比”,“更多只是现状报告,完全缺乏具吸引力的说辞……一带一路是关乎中方影响力,北京与欧盟成员国之间的力量和重要性正在此消彼长。”

希腊最大港口比雷埃夫斯港有中国中远海运集团的首个海外收购项目,令欧盟感受到压力。

欧盟重回亚洲受瞩目

欧盟近期不时传出对北京及一带一路的疑虑,也有报道指欧盟当权派和西欧大国警惕中国藉“16+1”论坛拉拢中东欧国家以分化欧盟。近期西方舆论则多番质疑一带一路令沿线多国陷入债务危机。

《连接欧洲和亚洲——对欧盟战略的设想》令人联想到中国的一带一路倡议、日本与美国的“印太战略”以及东盟国家的“2025年东盟共同体愿景”。

不过,莫盖里尼否认方案是挑战北京和一带一路。她强调欧盟的提案、政策和日程不以其他地方决定,“这不是对其他倡议的反应……无论是北京、华盛顿、莫斯科或廷布克图(的倡议)”。

文件公布后,外界以欧洲重回亚洲或是欧洲版的一带一路形容这项新政策,但事实上过去欧洲在全球战略中并未忽视在亚洲的利益。

欧盟前驻中国大使史伟去年就曾直言,“欧盟不需回到亚洲,因为我们从未缺席”,但在中国一带一路引发质疑声浪下,这项战略特别受瞩目。

反应

 

财经新闻

原产部长:承诺实现净零排放 欧盟应停止歧视棕油

(八打灵再也26日讯)种植及原产业部长拿督斯里佐哈里阿都干尼促请欧盟停止对棕油作出“任意和无理的歧视”。

他在欧盟议会杂志上发表评论说,棕油终究是产量最高的油籽作物。目前棕油的平均产量为每公顷3.31公吨,明显高于大豆(0.43 公吨/公顷)、油菜籽(0.78 公吨/公顷)和向日葵(0.76 公吨/公顷)。

“这意味着它使用更少土地及化肥。”

他说,大马棕油提供更低的价格和向全球消费者作出高质量保证,并在公平市场进行强有力的竞争。他也呼吁欧盟公平执行其严格的永续发展目标。

佐哈里也重申大马承诺实现净零目标及环境目标:“我们将保持至少50%森林面积(全球平均水平为31%),也已推出新的强制性认证法律,如大马永续棕油认证(MSPO)标准。我们郑重承诺实施能源转型计划,2050年将实现净零排放。”

无论如何,他指大马能否实现这些目标,也取决于其贸易伙伴的行动。

他认为,鉴于大马属于发展中国家,欧盟必须表现出公平,并在“困难过渡期”给予适当支持。

视频推荐 :

反应
 
 

相关新闻

南洋地产