（八打灵再也1日讯）中国二手车酝酿“走出去”，我国二手车业者正积极拟筹组财团，希望我国能成为东盟5国进口中国二手车的总代理。

马来西亚车业总会（车总）会长拿督许综文披露，同业积极抓紧这商机。

许综文向《南洋商报》说，在东盟10国里，驾驶座在左侧（美式驾驶法）的5个东盟国家，即缅甸、越南、寮国、柬埔寨及菲律宾，严厉取缔右侧驾驶座的二手车。

“中国车子驾驶座同样是在左侧，将中国的二手车转销到这5个国家，是庞大的商机。”

至于另5个东盟国家，即马来西亚、印尼、泰国、新加坡和汶莱，则是驾驶座在右侧（英式驾驶法）。

实际上，中国二手车在海外的竞争优势更强，但一直是封闭状态；换言之，二手车出口在中国，目前可称为尚未被挖掘的一块“新鲜蛋糕”，相信大马二手车业者皆想分掉一块。

中企争二手车出口权

许综文续说：“时机恰好，我们接触一家中国有关大型企业，他们正筹划开拓二手车的出口市场，且在争取出口权；相信很快会有结论。”

他透露，将和同业组织一个财团，争取成为东盟5国进口中国二手车的总代理；但暂保留其他详情。

“简单而言，若成功，我们将进口中国二手车，再出口或转售至缅、越、寮、柬、菲；据我所知，菲律宾、柬埔寨的公共交通市场需求庞大。”

他指出，这些国家高速公路未完善，加上二手车货源有限，政府并没有禁止右侧驾驶的车子上路。

“但这些国家过去主要是从日本进口二手车，来自美国的不并，因为价格比较昂贵。”

“这具有庞大的潜在商机……我呼吁车业总会会员和同业们，把眼光放远、放大，不仅限于集中在大马市场，而是‘走出去’其他东盟国家，以寻求新出路。”

减少依赖美市场   中另寻经贸合作

近来中美贸易战升级，中国需要加大与其他国家的经贸往来，以减少对美国市场的依赖。

基于该国周边国二手车需求庞大，若中国开放二手车出口限制，无疑给中国企业增加了出路，以及创造更多经济社会效益。

东南亚有6亿5000万人口，中国每年有多达6000万辆二手车，但内需只有3000万辆。

数据显示，中国周边国家二手车贸易繁荣，日本和韩国每年出口二手车超过100万辆，而俄罗斯每年进口二手车约70万辆，中亚地区等国家进口欧洲国家大量二手车。