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旅游宣传要落到实处/南洋社论

日前,旅游部建议学校轮流放假,以纾缓国内旅游景点人潮拥挤的现象,唯此建议不为教育工作者和旅游业者所同意。

学校当局认为此举将打乱校方的行政作业,旅游业者则提出反建议,指增加旅游景点才是分散游客的更实际方法。



9月30日,交通部长陆兆福在其脸书贴文宣布,马来西亚机场控股公司在吉隆坡国际机场和吉隆坡第二国际机场,即日起安排6名会说一口流利华语的职员,为不谙马来语的旅客提供服务;此一举措,显然是为了应对数目庞大的中国游客。

上述两个个案,出发点都是为了推动大马旅游业,交通部的新措施肯定没错,可旅游部要学校轮流放假的建议,则看来事前并未经过周详思虑。

旅游业非但对国家经济带来极大帮助,更能直接惠及地方上的多种行业,尤其是酒店和食肆;当令吉汇率下跌的时刻,恰恰是吸引外国游客前来大马的大好时机,但天上不会掉馅饼,要搞好旅游业,许多事情还需要做,而且必须做得好。

一般上,来马的外国游客只会选择逗留在几个景点,日后他们会旧地重游、选择大马的其他景点或从此不再来马,一切胥视这些游客对旅游景点和大马风土人情所留下的印象。



大马值得一游的景点不少,但要做到外国游客再度前来观光,则一些固定作业是无可避免的,其中一个就是宣传工作。

以浮罗交怡为例,这个美丽岛屿的最主要外国游客是占了八成的中国人,接下来是印度和阿拉伯游客,欧美人士只占极少数。

然而,这里的国际机场和码头,摆放在资讯柜台的大马旅游景点宣传册子,几乎全部都是以英文书写;也就是说,浮罗交怡当局的宣传工作,并未落到实处,没做到“对症下药”的最佳效果。

其实,要推广旅游业并不太困难,最基本的工作就是当局必须聆听业者心声,千万别光坐在冷气房内设置旅游配套。

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肯德基掀关闭浪潮/南洋社论

拥有肯德基连锁快餐店经营权的国内快餐巨头QSR品牌(QSR Brands)透露,公司暂时关闭逾100间肯德基分店,以应对严峻的经济挑战。

管理层并没有透露近来受到抵制是否造成销售量不理想的原因之一。

话说从头,马来西亚肯德基(KFC)曾经是马来西亚股市的上市公司之一。它在2013年和母公司QSR品牌一同被私有化后除牌下市。

当时,拥有这两家公司超过51%股权的柔佛机构宣布和CVC私募基金联手,以现金收购其余股东的股份,在持有100%股权以后,将他们除牌下市。其中,KFC的出价是每股4令吉,以及每凭单出价1令吉。根据当时的股额(7.91亿股),KFC的估值大约为32亿令吉。而QSR品牌的收购价是每股6.8令吉(2.88亿股),估值大约是20亿令吉。

CVC基金财力雄厚

CVC基金是著名的私募基金,财力雄厚,常常和各国的当地企业合作,私有化被低估的上市公司并进行重组,强化公司的组织和管理,扩充公司的营运和销售以后,将之重新上市,套现丰富的利润。

私有化动作顺利完成,肯德基快餐店从此离开股市,等待下一次的亮丽转身。可是,近年来马来西亚的经济跌跌撞撞,QSR品牌并不能如预期的快速增长,重登龙门。

从2013年到2024年的11年间,QSR品牌重新上市的传言不绝于耳,但是始终没有落实。普遍上大家预料柔佛机构的快餐店生意将使用“QSR品牌”这个名字作为上市单位,而肯德基快餐只是隶属名下的一个较著名的品牌,无须分拆上市。QSR品牌持有的其他快餐店包括必胜客快餐服务等。

原本市场预测QSR品牌已经准备就绪,将在2024年正式申请新股上市。但是,2024过了4个月,旗下的肯德基竟然落得关闭部分店面,说得是经济险峻,却和公司铺排上市的时间表大有出入。所以,不将问题归咎于抵制活动,还能有什么原因?

如果我们进一步研究QSR品牌和肯德基的股权结构,将发现一个有趣的信息。

公积金局是幕后老板之一

原来,当年柔佛机构和CVC基金合作私有化这两家公司,CVC基金是以一家名为Melati的公司作为代表,持有收购后公司的49%股权,柔佛机构则持有51%股权。

这家Melati公司,竟然是雇员公积金局持有51%和CVC基金持有49%的联营公司。也就是说,如果私有化后股权没有改变的话,QSR品牌和肯德基的幕后老板之一是公积金局。

这样一来,许多公积金局的会员,大概很难明白,也很生气这些抵制者到底有多无稽,盲目的破坏了自己的退休规划。

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