（纽约24日讯）全球海运业者预定明年开始采用较环保的柴油燃料，为2020年全球降低温室气体排放新规定上路做准备。不过航空业主管示警，此转变可能推升商用飞机燃油成本，机票价格可能随之调涨。

根据《经济日报》，瑞银分析员预估，欧洲航空业者可能因明年海运业变化而导致获利减少6%，后年冲击进一步扩大至21%，亚洲航空业明后年获利降幅分别为12%及22%，整体航空业燃油成本多数十亿美元。

占成本近25%

定价机构标准普尔全球普氏与国际航空运输协会（IATA）的数据显示，目前航空燃油的价格较年初高40%，据IATA估算，燃油占航空公司营业成本比率逼近25%。

虽然油价仅是影响机票定价的因素之一，但在强劲航空需求带动下，许多航空业者已调高机票售价。

Airlines Reporting数据显示，8月美国国内机票平均价格为485美元（2017.6令吉），高于一年前457美元（1901.12令吉）。

达美航空（Delta）财务长杰克布森表示，对航空业者而言，国际油价走高与远洋船舶转换燃油是坏消息，幸好达美自己有炼油厂，可抵消负面影响。

一般炼油厂生产三种燃料：车用汽油；涵盖柴油、航空燃油的蒸馏油；工业用途重油。根据市场行销惯例，飞机燃料价格通常与柴油连动，每加仑售价高几美分。

如今航空业与炼油业面临的变化是，一旦海运业者舍弃黏度较高的船用燃油，改采较环保柴油，可能提高柴油需求，带动柴油涨价，进而导致飞机燃油涨价。