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要吸引国际基金入场
释机场产托逾30%更佳

黄中立

(吉隆坡12日讯)大马产托管理公司协会(MRMA)赞扬政府有意在国内推出“机场产业投资信托(REIT)”,认为会激励资本市场,但建议释放比30%还要多的股权。

根据预算案,该产托将从机场特许经营商大马机场(AIRPORT,5014,主板交通和物流股)所收收集的乘客费用中获取收入。 



同时,政府也希望透过脱售该产托的30%给予私人投资机构,借此筹募40亿令吉。

MRMA主席兼双威产托管理私人有限公司总执行长拿督黄中立在文告中指出,这确实是一个有助政府证券化和基建资产以带来回酬的方式,相信只要定价和估值正确,上市时定会获得机构投资者和散户的热捧。

“尤其,这是一个有政府资产支撑的高品质产托。”

不过,该协会建议政府释放更多大马机场产托的股权,才能吸引国际基金的兴趣,也能提升流动性和流通量。

他说,这项产托将会根据从机场搭客收到的费用为基础,整个架构有最低担保收入来保护股东,除了来自航空的收入,还有免税零售、餐饮、停车场和广告的收入,确保该产托的回酬。



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吴林泰:资金不足繁文缛节 初创企业难找投资

(吉隆坡23日讯)马来亚大学经济学院高级讲师吴林泰博士指出,初创时期和后期资金的不足、繁文缛节和国内市场太小,是影响本地初创企业投资的部分因素。

他说,我国初创公司领域的投资环境欠理想,天使投资人短缺,风险投资领域也显得薄弱,同时也缺乏熟练的风险投资专业人员。

风投公司数量少

“与更成熟的生态系统相比,大马的风险投资公司数量相对较少。尤其是对处于初创阶段的新创企业来说,这限制了资金供应。”

据“自由今日大马”报道,吴林泰是针对《南华早报》早前的报道,这么表示。

该报道称,尽管拥有大量的创新型初创企业,但马来西亚很难吸引到与邻国新加坡和印尼相同数量的风险投资资金。

据日经亚洲报道,尽管大马已采取各种措施来促进创业生态系统,但在线二手车交易平台Carsome仍是大马唯一的独角兽。

Carsome是一家私营初创企业,估值超过10亿美元(约48亿令吉)。

与此同时,市场情报公司Pitchbook在最近的一份私人资本报告说,新加坡去年吸引了该地区约80%的风险投资资金,印尼占比超过10%,马来西亚排在第三位。

新加坡荣誉国务资政吴作栋表示,尽管商业环境有所改善,但大马仍在努力解决资本利得税和与基金成立和以及退出策略相关的官僚程序等问题。

他说,香港是成立离岸公司最理想的地点之一,这是因为香港拥有良好的国际声誉和有利的商业计划。

多重限制妨碍外资入驻

市场教育中心总执行长卡梅洛费利托表示,越来越多的限制,妨碍了外资参与大马企业的投资。

“多年来,拥有外资的公司在大马也越来越难以开设银行户头或信用卡。此外,大马也对外资公司也征收更高的税务。”

然而,他也表示,后期投资方面的挑战,其实是全球初创企业生态系统的共同问题。

经济学家杰弗里威廉斯博士表示,对成长型企业施加的监管障碍,阻碍了初创公司和中小微企业寻求投资者。

“如果它们增长得太大或太快,迅速管理就变得非常复杂。例如,要是公司的收入低于50万令吉,他们就可以免征销售和服务税。低利润可以帮助他们豁免公司税,没有雇用员工意味着他们不必向公积金、社险或就业保险缴费。”

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