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亚航接管马航飞翼2航线
政府省3千万补贴

东尼费南德斯(左起)、拉菲达、陆兆福和利亚阿斯末齐击鼓,为亚航农历新年额外航班掀开序幕。

(雪邦21日讯)随着内阁上周批准,亚洲航空接管马航飞翼航空经营的亚庇-诗巫和亚庇-民都鲁航线,亚航将在2019年1月起提供有关新航班。

交通部长陆兆福指出,马航飞翼2航线合约原定2024年届满,提前终止合约后,政府从2020年起在这2条航线中,分别省下1000万及2000万令吉。



陆兆福说:“我们希望这将减少政府补贴,同时降低机票价格及提高航线载客量。”

他今日出席亚航宣布农历新年深夜航班活动后,向记者这么说。

亚庇-诗巫和亚庇-民都鲁航线是沙巴及砂拉越州30条乡区航空服务航线之一,获得政府补贴,因为被视为非商业可行航线。

陆兆福指出,在2019年财政预算案建议拨款2300万令吉顶价予乡区航空服务补贴,包括赔偿马航飞翼,今年补贴额高达1亿9000万令吉。

他说,商业化这些航线将协助政府在2020年逐步降低补贴顶价。



年杪签新营运合约

“若马航飞翼要恢复这航线,他们可继续经营,但不会获得补贴。他们(亚航与马航飞翼)可在同样环境下竞争。”

他说,政府与亚航将在今年杪签署新营运合约,包括给予马航飞翼的赔偿,亚航将获得6年合约经营这2条航线至2024年。

出席者包括亚航集团总执行长丹斯里东尼弗南德斯、亚航总执行长利亚阿斯末及亚航长程主席丹斯里拉菲达。

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东尼露口风·短期内实施 亚航将征永续发展费

(吉隆坡2日讯)壹必投集团(CAPITALA,5099,主板消费股)总执行长丹斯里东尼费南德斯披露,考虑让亚航在近期征收永续发展费,以促进实施减碳项目。

东尼是在早前发出的致股东的信函中说,航空公司将在机票价格中,增加征收永续发展费,以透过国际航空碳抵消和减排计划(CORSIA)等措施,优先投资周边地区的减碳项目,实现全球碳平衡。

尽管如此,他并未透露有关该费用的详情。

上述额外费用,预计加在亚洲航空有限公司和亚航长程(AAX,5238,主板消费股)的额外费用清单中,清单目前包括预定费、退票费、柜台费、婴儿费和燃油附加费。

他指,公司将通过3个方面实现永续发展,即保持盈利能力、管理保护旅游胜地,以及通过碳信用、技术和燃油效率,在2050年实现碳中和。

关于永续航空燃料(SAF)问题,东尼表示,虽然该集团愿意支持这种燃料,但前提是必须符合经济效益,也不会为乘客带来负担。

同时,他再次呼吁有关改善空中交通管理,以提高燃油效率。

“飞机在等待著陆许可时,必须以等待模式飞行,这种方式极不省油,空中交通管理效率改善,将节约大量燃油和减少大额排放。”

东尼强调,环境、社会与监管(ESG)对于有责任的企业而言日益重要,包括政府在内的所有利益相关者,都必须各司其职。

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