财经

力求创新闯春天/胡逸山博士

转眼间一年又即将过去了。如果问起周边商家朋友生意状况如何,相信所得到的答案不外都是“生意越来越难做”。而如问起打工仔,彼等的答案则更直接:“钱不够用!”听起来大家都是过着艰辛的日子。

这其中有内在也有外在的因素,也有自身的因素。



所谓外在的因素,所指的主要是国际上难以为本地所掌控的因素。举世经济,自十年前的环球经济危机以来,持续不景。

我国是个出口导向的经济体,人家的经济有欠理想,当然就不会向我们买东西,也就直接地影响到本地的经济增长。

美2政策影响全球

美国自身的经济看来是有所复苏,但立时受到其两大政策的影响,难以带动全球经济的复苏。

其一是特朗普政府所谓的“美国第一”政策,大幅度调高外国商品进口美国的关税,甚至旋起贸易战,其目的不外是把美国再次打造成世界的工厂与农场,要世界其他各地都向美国买东西。



这一来当然也就意味着我们这些其他地方难以向美国这世界第一大经济体卖东西了。

其二是美联储在过去3年多以来,深恐美国略有涨势的经济会为美国带来通货膨胀,而每隔三个月就提高0.25%的利率,以期把市场上流动的资金吸回金融体系里,而不至成为多余可炒作的资金。

但问题是,美国庞大的资金可不是只在美国本土流通的。现实就是美资,不管是热钱与否,是在全世界流转的。

美国的利率提高,在海外的美资就会盘算着与其面对海外相对高企的非经济风险,倒不如把资金调回美国国内。这一来就燽成了一把双峰利刃。

一方面回到美国本土的资金应该不会悉数进入金融体系,而是会更大幅度地在美国公开市场上流动,如此反而加剧了美国物价上涨的压力。

另一方面,急需美资来促进经济增长的新兴市场,也就只得眼巴巴地看着美资的流失了。此所谓损人不利己之做法也。

1兆国债吓跑外资

而外资的流失,在一定程度上也牵涉到本地的内在因素。

在509变天后,新政府一改前朝政府向来高唱本地经济形势一片大好的习惯,而选择把本地严峻的经济形势开诚布公,如就坦率揭发,原来我国国债不是6000亿令吉,而是几乎翻一倍的1兆令吉。

此外,新政府也一改以前特别是大型商家需要与当朝政府政商勾结的贪污腐败生意模式,而是逐渐迈向要有公开招标等的发达国家生意模式。

但现实就是,许多在新兴市场做惯生意的商家,还是习惯或钟情于以前那种依靠裙带关系与政府补贴的生意模式,一看到本地要逐渐脱离这种生意模式,那就毫不留情地把生意搬到其他还继续允许这种“你侬我侬”生意模式的发展中国家去。

最后说到大家自身,其实也就是要勉励大家,在经济不景时期,不应该再去怀念过去那种扭曲型的生意模式,而是要力求创新,要想出正面的(而非坑钱的)、特有的产品与服务,方能脱胎换骨地再创一片春天。

反应

 

行家论股

振兴产业阻力RM2.25/刘礼誉

即将进入美联储两天的会议,整体美股反弹动力受到压制,交投走势显示买气缓和,三大指数只稍微上扬;标普500与纳斯达克指数,上升0.32%和0.35%,而道琼指数上涨0.38%。

由于美股开始转弱,本区域股市涨跌不一;日经指数上升1.24%,香港恒生指数和韩国KOSPI指数,分别微升0.09%和0.17%,而上证指数却下滑0.26%。

富时隆综指于4月30日突破52周高位后,出现套利现象,闭市时以1575.97点报收,按日跌6.69点或0.42%,整日交投波幅介于13.09(1575.97-1589.06)点。

富时隆综指30只成分股,上升股为10只,下跌股则有18只,2只没有起落。整体市场转弱,全场上升股524只,下跌股521只。市场成交额为37.48亿令吉,较上个交易日增长2.68亿令吉。

虽然市场氛围转弱,运输与物流指数持续创52周新高,带领整体马股。其中,大马机场(AIRPORT,5014,主板交通和物流股)闭市时报收10.00令吉,按日涨6.0仙或0.60%。另外,振兴产业(CHGP,7187,主板交通与物流股)闭市时报收2.13令吉,按日涨19.0仙或9.79%。

振兴产业的日线图出现突破52周新高的形态,出现良好的上升趋势。它的日线相对强度指数(RSI)指标显示超买,处于83.12水平。

振兴产业或在短期内引来少许套利。阻力水平处于2.20至2.25令吉的位置。支撑水平处于1.88至1.92令吉。

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