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首相办公厅:仍需付“塞车费”

2019年02月23日

（吉隆坡23日讯）政府建议接管雪隆地区四条收费大道特许经营权，即白蒲大道（LDP）、吉隆坡西部疏散大道（SPRINT）、莎阿南大道（KESAS）、精明防洪隧道（SMART），并按照特许经营协议的条款，分阶段的取消过路费。

首相办公厅说，这是希盟政府在上一次选举宣言中承诺，也是政府降低高速公路使用者生活成本的举措。



“作为第一步，政府已开始与金务大（Gamuda）展开谈判，以接管该公司所持有多数股权的大道特许经营权。

“随着成功的收购，政府计划取消现有的收费机制。作为取代收费，政府将征收‘塞车费’。塞车费将用于支付运营成本，公路维修和摊还贷款。”

文告说，剩余收款将存入一个公共交通基金，用于提高全国公共交通的质量。

财政部将会在适当时候公布这项建议的细节。

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沙扎里承诺未来10年 雪隆4大道不涨过路费

2024年04月04日

（八打灵再也4日讯）雪隆地区4条主要大道，莎阿南大道（KESAS）、白沙罗蒲种大道（LDP）、吉隆坡西部疏散大道（SPRINT）及精明隧道（SMART），未来10年不会调涨过路费。

人民大道信托公司（ALR）集团总执行长沙扎里赛迪承诺，该公司将维持其管理的上述4条大道过路费，直至特许经营期结束。

沙扎里昨天与孤儿院的儿童一起开斋后向媒体说，此举将为驾驶人士和政府省下8亿至10亿令吉之间的过路费和赔偿金。

沙扎里

沙扎里

节省近5亿过路费

沙扎里指出，通过创新结构，截至去年3月31日，莎阿南大道、吉隆坡西部疏散大道、白蒲大道及精明隧道合共为驾驶者节省约4亿8760万令吉的过路费，并为政府省下约4亿6700万令吉的赔偿金。

此外，ALR集团首席转型兼企业官刘祖玲解释，这4条大道的过路费，至少会在未来10年维持不变。

“ALR于2022年发行回教债券筹集资金，有效期限为15年，惟随着大道车流量越多，特许经营期就越短。”

该公司于2022年10月13日，以55亿令吉的AAA永续评级回教债券，融资收购上述4条大道特许经营权。

鉴于此，预计ALR应可在2033年或2034年偿还回教债券。 她说，ALR属于非营利公司，其成立旨在加速把4条大道归还给大马政府。

出席者包括ALR总营运长莫哈末诺。

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