（巴生11日讯）包括中国在内的主要贸易伙伴需求放缓，加上印度减少向我国进口棕油，让本地船务与物流业面对冲击，若印度再减棕油进口，将带来另一波打击。

雪隆运输友好公会会长拿督林镇冶说，我国今年9月的出口创下近3年来最大跌幅，按年萎缩了6.8%，远低于分析师预测的0.1至0.3%的小幅下跌。

“该月数据也是自2016年10月以来，最差的出口表现，出货量同比下降8.5%。”

林镇冶发文告说，我国最大的港口，巴生港口9月的出口货柜为15万1858个标准货柜，8月为15万8514个，少了6656个或4.2%，显示出口呈下跌走势。

他认为出口表现低迷除了主要贸易伙伴需求放缓，包括对最大贸易伙伴之一的中国出口下跌3%，另一值得关注的课题是印度最大的植物油贸易机构（SEAI）建议会员避免购买大马棕油。

“该机构的呼吁立竿见影，我国今年10月出口到印度的棕油较9月相比，猛跌了37%，对贸易和经济增添更多不稳定因素。”

林镇冶也说，数据显示，印度进口的大马棕油从2018年1至9月的188万8216吨，增至2019年同期的390万8212吨。

印度也是大马2018年第三大的棕油和棕油产品出口市场，出口总值达68亿4000万令吉。

别低估印度抵制棕油冲击

林镇冶说，棕油出口一般是通过货柜装箱和油槽船运输，出口减少将直接影响港口发展，以及整体船务与物流公司业务。

他促请政府认真看待印度减少购买我国棕油的问题，避免低估此问题对国家经济可能带来的影响，其层面之广不只是在于种植业。

“印度植物油贸易机构是针对首相敦马哈迪医生日前公开批评印度政府对克什米尔的政策感到不满，发动会员抵制大马棕油声援印度政府。

“大马10月出口到印度的棕油与9月相比，猛跌了37%，我们建议政府采取可行措施，稳定及加强棕油出口。”