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廖彩彤:提升关卡人流
士乃机场拟年杪扩建

杨雁雁(左起)、林佳助、潘伟斯、廖彩彤、刘衍铭及李国煌为林柭控股有限公司的“世纪花园的时光隧道”壁画墙主持开幕仪式。

(新山30日讯)为吸引更多海内外游客到柔州旅游,掌管柔佛旅游、妇女、家庭和社会发展的行政议员廖彩彤透露,士乃国际机场将于今年底展开扩建工程。

廖彩彤指出,今年首季1月至3月,从士乃国际机场入境柔州的游客达50万4069人次,机场的确更加繁忙,而且柔州共有14个入境关卡,新山关卡和马新第二通道关卡也非常繁忙,为此,州政府需要新发展元素来刺激本地旅游业,以及进一步提升关卡出入境的人流量。



她说,柔州在2018年共迎来1584万人次的访客,预计今年能达到1600万人次,明年适逢大马旅游年以及柔州旅游年,相信访客有望突破1700万人次的目标。

“带动旅游业不能单靠政府的力量,也需要社团、私人企业及民众联手推动才能看到成果。”

廖彩彤今日为林柭控股有限公司的壁画墙“世纪花园的时光隧道”主持开幕仪式,及参与该公司发展的“乐森世纪”未来5年发展项目推介活动时,发表谈话。

拟辟空中餐厅吸引游客

她强调,新山不是文化沙漠,不少文创艺术家有优秀的作品,欠缺的只是一个展现才华的平台,如今林柭控股有限公司在市中心打造“乐森世纪”综合型发展项目,无疑是为新山老城区注入新生命,并开设壁画墙作为新山打卡地标。



她相信未来开设的空中餐厅必能吸引国内外游客前来享用美食。

出席者包括掌管柔州国际商贸、投资与公用事业事务的行政议员潘伟斯、林柭控股有限公司主席丹斯里刘衍铭、总执行长拿督威拉林佳助及营运总监姚瑞才。

大会邀请大马影后杨雁雁及新加坡艺人李国煌担任“一日店长”介绍房产项目。

潘伟斯(右)在林佳助的陪同下,在“世纪花园的时光隧道”壁画签名。

“乐森世纪”综合发展项目

首日卖出70%非土著单位

林拔控股有限公司(Linbaq Holding)在新山世纪花园打造“乐森世纪”综合发展项目,今天首日进行推介仪式,短时间内卖出70%非土著单位,令新山房地产重返久违的热销盛况。

林佳助指出,“乐森世纪”拥有策略性地理位置,距离新山关卡仅3.6公里,周边成熟的发展区,四通八达,每间服务式公寓单位面积从645平方尺起跳,加上合理的房价,吸引很多在新加坡工作的大马人购买。

他说,根据销量数据显示,以上项目仅有18至20%购屋者是外籍人士,其余超过80%的购屋者皆是本地业主。

“不少选择自住的年轻人以及房产投资者看好乐森世纪发展项目。”

潘伟斯指出,虽然柔州被冠上全国滞销公寓单位第一位,但主要是这批公寓单位不符合市场需求所致,相信拥有丰富经验的发展商必能解决这项瓶颈,尤其在依斯干达旗舰A区(新山心脏地带),依然对房屋单位有需求。

姚瑞才(左二)向潘伟斯(左)及廖彩彤(左三)讲解“乐森世纪”发展项目,右为林佳助。

姚瑞才:带动旅游业

乐园及酒店进驻振兴房市

姚瑞才说,“乐森世纪”是一个混合型发展项目,占地2.37亩,由A、B两栋60层楼高的服务式公寓及一栋35层楼高的酒店组成,整体共有995间公寓单位、27间零售商店及310间酒店套房。

他透露,顶楼总面积达3万3000平方尺,也是柔州首创的“空中商业区”,未来新山民众可在230米高处观赏市区景观,同时乐森世纪也从台湾引进东南亚首个“纸箱王国乐园”以及雅高酒店集团(Novotel)的进驻,将带动新山旅游业、增加本地商家收入及振兴房市,取得多赢局面。

他说,为贯彻企业社会责任,该公司也打造一道长30米的壁画墙,让本地学生及年轻人发挥创意与才华,以“世纪花园隧道走廊”壁画的方式,记载新山市区旧时辉煌至现今发展,盼通过壁画活动推动本地艺术旅游发展,为这座老城注入新元素。

反应

 

言论

人多不一定能办事/南洋社论

首相拿督斯里安华就国家边境,特别是机场的拥堵问题训斥移民局。相信这是他上任以来第一次对政府机关发出如此严厉的批评。

今年以来,到访我国的游客人数剧增,特别是马中豁免签证措施落实之后,中国游客更是大量涌入我国,成为热门的旅游目的地。

首相说,今年首几个月游客人数增幅高达80%,肯定会给移民厅增加不少压力。他希望问题得到有效解决,没有人会接受延误的各种借口。

为了赚取外汇,我国的移民厅必须有承受并设法化解压力的能力,给予入境旅客最大方便,赢取游客口碑。

机场是游客进入一个国家的第一道大门,也是第一个印象,评分也从这里开始。

从过去到现在,移民厅受到的批评总是不绝如缕,问题却始终无法妥善解决,关键相信还是人的问题。

远的不说,今年3月28日,51万人次从新加坡进入新山,创下陆路关卡每日最高的通关人次纪录。这个新纪录也造成交通堵塞一整天的恶劣情况。

新山通关拥堵不但引发王室批评,柔佛州务大臣拿督翁哈菲兹更多次亲身巡视,但他的举动却招致一些人士不满。

马来西亚半岛移民服务联盟(KPISM)表达的态度令人匪夷所思,他们不要大臣协助解决柔佛长堤每天涉及数十万人通关的堵塞问题,反而呼吁大臣解决州内的其他民生课题,包括房屋、新山市区交通、统制品货源短缺、水供中断、水灾等问题。

公务机制与人心麻痹

更有官员留言,新山关卡柜台无法全开通是因为人手不足。不料大臣一句回应直接打脸,所谓的人员空缺,已经填补了99%。人员空缺填补,关卡依然拥堵,问题绝不是人手不足,而是服务态度问题了。

其实,我们的公共服务机构不单是人心麻痹,机制也同样麻痹。吉隆坡国际机场第一终站主航站楼的接驳列车,2023年3月因故障而停止服务,至今已超过一年,新的列车至今仍然未能投入运作。

机场管理机构的说词是,机场接驳列车是因服务周期届满25年而故障停止服务。机场管理机构既然能够确定列车的服务周期,却未能事先谋划新的替代方案,这是失败的管理机制,也是心态麻痹的表现。

旅游部门抖擞精神大事宣传,号召全球各地的游客前来体验充满亚洲魅力的马来西亚,致力推动国家旅游业的发展,这是可喜的现象。

旅游部努力如打水漂

如果没有良好的里应外合,尽管国家有再美好再丰沛的旅游资源,旅游部门的努力最终还是竹篮打水一场空。

我国公务员与人口比例的人数之多无需赘言,服务效率却是恶评如潮,数据和口碑说明了一切。

人手不足,一直是问题无法解决的推诿之词和借口,但不曾有人针对管理或调度不当的角度审视效率不彰,这几乎是政府机构的通病。

人手即使再多,如果光说不练,问题始终还是问题,不会得到解决。

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