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波音737 Max停飞
空巴亚洲订单大丰收

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(巴黎4日讯)空中巴士自8月以来,已经在亚洲获得350多架飞机的订单,领先于竞争对手波音公司,这家美国飞机制造商在努力让其停飞的737 Max飞机重返青天。



空中巴士于上个月赢得大单,印度廉价航空公司IndiGo订购了300架窄体飞机,按目录价格计算,价值超过330亿美元(约1386亿令吉)。

越捷航空和宿雾航空,最近几天也证实了向空中客车购买飞机。

根据总部位于芝加哥的波音公司网站,波音在过去三个月中仅收到16架飞机的订单或承诺。

空中巴士接到的订单是A320neo和宽体的A330neo飞机,波音的订单则是双通道787和777货机。

在737 Max飞机两次致命空难后,波音正处于危机之中,其中一次是狮航班机在2018年10月的事故,造成机上所有189人罹难。



波音公司一直在升级737 Max上的软件,但尚不清楚何时允许其再次飞行。

在《今日美国报》10月29日的一篇文章中,美国联邦航空管理局的史蒂夫迪克森重申,该机构正在处理空难调查员的建议,并且不会急于决定“737 Max何时,是否或如何复飞”。

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美联储放慢政策转向 亚洲降息预期削弱

(吉隆坡18日讯)亚洲央行需要果断捍卫本币汇率,促使交易员对该地区货币政策的鸽派看法有所减弱。

最近几周,韩国、马来西亚和泰国的利率互换都大幅上升,表明交易员正在降低对这些新兴市场的降息预期。

彭博亚洲货币指数4月下跌0.8%,势将连续第四个月下跌,因为强劲的美国经济数据和对美联储更鹰派的押注,引导投资者转向美元。

“鉴于美联储降息时间或推迟、次数或减少,我们也调整了对于亚洲央行的预期,预计亚洲央行启动降息的时间会更晚、程度会更浅,”奇坦·阿亚等摩根史丹利经济学家在日期为4月15日的报告中写道。

非利率工具支持货币

他们称,尤其是中国、韩国、印尼、菲律宾和台湾等地央行,将可能推迟降息。

就目前而言,该地区的中央银行总体上坚持非利率工具,以支持当地货币。如果疲软持续存在,则可能需要采取更积极的政策行动,较长时间内维持较高利率甚至恢复加息是可能的选项。

亚洲新兴市场降息预期消退

1.韩国料保持高利率

彭博汇编数据显示,交易员预计未来12个月降息5个基点,3月底时作出的降息25个基点预期受到抑制。

作为能源净进口国,油价上涨正在推动进口价格攀升,并威胁到决策者抗击通胀的努力。

法国巴黎银行全球市场策略师在4月15日的报告中写道,随着美国数据强劲和油价走高,较长时间内保持高利率的主题再度回归市场,如果这种情况持续下去,韩国央行降息的可能性将会下降。

2.泰国料降息2次

彭博汇总数据显示,交易员预计未来六个月泰国央行将降息15个基点左右,低于3月底时近50个基点的预期。

“在我们看来,泰国央行4月会议的鹰派基调和美联储推迟降息,降低了泰国央行6月降息的可能性,”高盛分析师在4月11日的报告中写道。

他们预计,今年下半年只会有两次25个基点降息,较早先预期的累计降息75个基点有所降温。

3.大马料推至明年

彭博汇编数据显示,自3月底以来,交易员对马来西亚央行的看法略微更偏鹰派。

令吉的持续疲软,将降息预期进一步推后至2025年,尽管该国经济低迷。

马来西亚的政策利率与美联储基准利率上限构成创纪录的折让幅度,为250个基点,这是令吉走软的主要原因之一。

马来西亚央行已经采取措,施鼓励国有企业更持续地汇回境外投资收益并将其兑换为本币。

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