国际

误传劫机讯号
印度亚航副机师挨罚

图为亚洲航空公司。 (美联社)

(新德里21日讯)印度飞航当局今天表示,印度亚洲航空公司一名机师上月在飞行国内航班时,误传劫机讯号给航管人员,遭惩处停飞3个月。

印度亚洲航空(AirAsia India)一架空中巴士A320客机上月从新德里飞往斯利那加(Srinagar)途中,一具发动机熄火,机长要求副机长拉吉(Ravi Raj)对塔台发送紧急代码。



印度民航总局(DGCA)今天发表声明指出,拉吉应该传出的代码是7700,但他却误传出劫机代码7500。

这个代码在世界各地都是重大安全警报。印度当局当时详细的处置情形不得而知,但当地媒体上月报道,处理劫机的程序已经启动。

这架班机后来在印度昌迪加尔市(Chandigarh)安全降落。

印度民航总局表示,拉吉因行为疏失遭惩处禁飞3个月,机长也被警告,须提高警觉。

新闻来源:世界日报



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东尼露口风·短期内实施 亚航将征永续发展费

(吉隆坡2日讯)壹必投集团(CAPITALA,5099,主板消费股)总执行长丹斯里东尼费南德斯披露,考虑让亚航在近期征收永续发展费,以促进实施减碳项目。

东尼是在早前发出的致股东的信函中说,航空公司将在机票价格中,增加征收永续发展费,以透过国际航空碳抵消和减排计划(CORSIA)等措施,优先投资周边地区的减碳项目,实现全球碳平衡。

尽管如此,他并未透露有关该费用的详情。

上述额外费用,预计加在亚洲航空有限公司和亚航长程(AAX,5238,主板消费股)的额外费用清单中,清单目前包括预定费、退票费、柜台费、婴儿费和燃油附加费。

他指,公司将通过3个方面实现永续发展,即保持盈利能力、管理保护旅游胜地,以及通过碳信用、技术和燃油效率,在2050年实现碳中和。

关于永续航空燃料(SAF)问题,东尼表示,虽然该集团愿意支持这种燃料,但前提是必须符合经济效益,也不会为乘客带来负担。

同时,他再次呼吁有关改善空中交通管理,以提高燃油效率。

“飞机在等待著陆许可时,必须以等待模式飞行,这种方式极不省油,空中交通管理效率改善,将节约大量燃油和减少大额排放。”

东尼强调,环境、社会与监管(ESG)对于有责任的企业而言日益重要,包括政府在内的所有利益相关者,都必须各司其职。

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