财经

被抨只顾Go-Jek冷待本地企业
赛沙迪晤Dego Ride会谈

赛沙迪与纳比尔(左)在青体部办公室会面。

(八打灵再也28日讯)先是与印尼的Go-Jek电召摩托车公司会谈,及在之后被指冷落对待柔佛创立的Dego Ride 后,青年及体育部已与Dego Ride总执行长纳比尔菲沙会面讨论。

青体部长赛沙迪今日通过推特,发布一张他在其办公室与纳比尔见面的照片。



“在前朝政府吊销经营以前,该公司以每月1500至3500令吉,聘用1500名摩托车骑士。”

他说,约85%应聘的摩托车骑士均为年轻人;营运初始3个月就吸引了6万名用户。

Dego Ride是于2016年杪在国内首个推行摩托车载客服务的公司,国阵领导期间的陆路交通部基于安全考量,于2017年宣布撤销其经营权。

希盟执政后,交通部长陆兆福于2018年9月基于摩托车肇祸率偏高,表示绝不批准摩托德士载客服务。

然而,随着赛沙迪在内阁提出及内阁表达原则上同意上述计划,使电召摩托车服务可能崛起为国内新兴行业。



为履行希盟的大选承诺,创造百万个就业机会,赛沙迪于8月间安排Go-Jek创办人纳迪恩马卡林与首相敦马哈迪医生及交长陆兆福会面。

然而,对引进电召摩托车服务的反应却毁誉参半,有人批评政府只顾及外国企业,却忽视Dego Ride的这家本地企业。

赛沙迪回应说,电召摩托车不会垄断市场,政府会开放市场,充许自由竞争。

反应

 

财经

蓝色德士:方便索赔
应强制Dego Ride获PSV

(槟城17日讯)蓝色德士公司(Big Blue)创办人兼顾问拿督三苏巴林促请政府,强制电召摩托车服务公司Dego Ride的司机必须获得公共服务车辆(PSV)许可证才可载客,以保障司机及人民的安全。



他今日召开记者会指出,若司机没有许可证,载客时若发生交通意外,应如何向保险公司索赔?

他说,他将于明日致函首相敦马哈迪医生与交通部长陆兆福,向他们陈述本身立场,并促请他们强制实行许可证方案。

“政府应以安全为首要考量,而不该因任何反对方的施压而罔顾电召摩托车司机与人民的安危。”

三苏巴林说,政府也该设法提升司机们的素养,让他们成为专业人士并享有底薪,而不是只靠抽取佣金维生。

他说,唯有载乘双方的生计与安全得到保障,才能达到青年及体育部长赛沙迪所承诺的为青年造就5000工作岗位的理想。



最长工作12小时

“Dego ride服务也没为女性顾客设身处地着想,她们要如何说服自己搭乘陌生男司机的电召摩托车?”

另一方面,他也提醒德士司机,应将工作时间维持于最多工作12个小时。

“我劝请司机们不要为了追逐蝇头小利而典当自身健康,将本身置于高危境况中。”

反应
 
 

相关新闻

南洋地产