（吉隆坡27日讯）印度联号公司亏损、大马财报准则16的冲击，加上为子公司税务拨备，拖累亚航集团（AIRASIA，5099，主板消费股）2019财年末季，净亏3亿8448万3000令吉。

该公司今日向交易所报备，截至去年12月底末季的亏损，比上财年的3亿9497万1000令吉净亏稍有改善。

不过，因机位数量年增11%，及每公里机位营收（RASK）增加9%，因此带动末季营业额增长18.98%，从28亿2338万6000令吉，增至33亿5922万9000令吉。

此外，亚航集团末季的旅游需求稳健，载客率按年增加9个百分点，且辅助收入也按年走高16%至7亿3200万令吉，都是推动营业额的因素。

虽然末季陷入亏损，但该公司的除息税摊销折旧前盈利（EBITDA）录得3亿6800万令吉；上财年同季亏损9100万令吉。

拥7.3亿现金

“公司末季虽面临亏损，但现金流仍稳健，达7亿2800万令吉。”

此外，亚航集团计入燃油价的每公里机位成本（CASK），在末季减少2%至16.37仙。

这归功于妥善管控维修与彻底检修成本，及其他营运开销。

全年亏逾3亿

亚航集团全年净亏3亿372万2000令吉；营业额攀高近17%，录得124亿4562万8000令吉。

“虽然全年每公里机位（ASK）增长13%，但RASK仍增长5%至15.53仙，同时载客率企稳在85%。”

亚航集团代总执行长兼航空部门总裁博林甘在文告中指，大马始终是公司最强的市场，市占率达60%，且因在定价方面稍微调整，致使RASK增长了7%。

“因新冠肺炎的爆发，我们在2020年伊始就遭遇了挑战，基于旅游限制、航班延期与取消，的确扰乱部分业务。”

他披露，会继续跟进疫情发展，并且已准备好应对策略，尽可能减缓冲击。

“这些行动包括本月起的机位管理、积极行销、重新调整航班聚焦国内及东盟，及与市场人士及有关部门合作，推出各种奖掖、折扣与回扣等。”

闭市时，亚航集团报1.11令吉，跌3仙或2.63%，成交量2656万1900股。