财经

东尼及卡马鲁丁否认
在空巴案涉嫌不当行为

(吉隆坡3日讯)亚航集团联合创办人丹斯里东尼费南德斯及拿督卡马鲁丁周一晚发表联合声明,否认在空中巴士贪污案中涉嫌不当行为或犯错的所有指控。

根据有关指控,亚航有2 名不具名的执行人员,被指涉嫌其中。



他俩是针对该欧洲飞机制造商在其“延期起诉协议”中声称它贿赂其客户的执行人员,以售卖其飞机,包括2 名不具名的亚航“关键决策人”。

今日卸下他们的执行职务的亚航集团执行主席拿督卡马鲁丁及总执行长东尼费南德斯说,有关协议未知会也未寻求他们的说词下被拟立。

“这明显违反了基本的法律公平原则。

“我们否认任何或所有指我们作为亚航董事有犯错或不当行为的指控。我们不会伤害这家我们用了一辈子心血才幸苦建成而且已具有国际地位的公司。”

两人在声明中表明欢迎任何当局的调查,并保证会给予当局全面的合作。



“鉴于此,我们也马上辞去亚航集团的执行职务为时2 个月,或任何集团认为适当的期限,以利亚航的独立和全面的调查。”

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东尼露口风·短期内实施 亚航将征永续发展费

(吉隆坡2日讯)壹必投集团(CAPITALA,5099,主板消费股)总执行长丹斯里东尼费南德斯披露,考虑让亚航在近期征收永续发展费,以促进实施减碳项目。

东尼是在早前发出的致股东的信函中说,航空公司将在机票价格中,增加征收永续发展费,以透过国际航空碳抵消和减排计划(CORSIA)等措施,优先投资周边地区的减碳项目,实现全球碳平衡。

尽管如此,他并未透露有关该费用的详情。

上述额外费用,预计加在亚洲航空有限公司和亚航长程(AAX,5238,主板消费股)的额外费用清单中,清单目前包括预定费、退票费、柜台费、婴儿费和燃油附加费。

他指,公司将通过3个方面实现永续发展,即保持盈利能力、管理保护旅游胜地,以及通过碳信用、技术和燃油效率,在2050年实现碳中和。

关于永续航空燃料(SAF)问题,东尼表示,虽然该集团愿意支持这种燃料,但前提是必须符合经济效益,也不会为乘客带来负担。

同时,他再次呼吁有关改善空中交通管理,以提高燃油效率。

“飞机在等待著陆许可时,必须以等待模式飞行,这种方式极不省油,空中交通管理效率改善,将节约大量燃油和减少大额排放。”

东尼强调,环境、社会与监管(ESG)对于有责任的企业而言日益重要,包括政府在内的所有利益相关者,都必须各司其职。

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