埃及即将归还沙地阿拉伯两座岛屿，作为对方大举投资该国的“回馈”，但却遭国民怒批丧权辱国。

埃及《金字塔报》报道，沙地阿拉伯国王萨勒曼日前访问埃及时，两国签署了至少17项合作协议。沙地在协议中承诺设立一个160亿美元（约621亿令吉）投资基金，投入埃及的石油开采、基础设施等项目。沙地还将在西奈半岛南部创办一所大学、建造发电站和多栋建筑等。

埃及人愤怒示威

这些投资对经济疲弱的埃及而言，是一场“及时雨”。作为回馈，埃及在协议中答应，归还扼守亚喀巴湾、具有战略价值的蒂朗、塞纳菲尔两岛给沙地。

埃及政府的“还岛”决定激怒了民众，被指“丧权辱国”。网民发起请愿，要求政府撤回决定，此外有一批示威者10日在首都开罗解放广场发起抗议，至少11人被捕。

沙地在1950年因海军实力不强，又担心蒂朗、塞纳菲尔两岛被以色列占领，而委托埃及“看护”两岛。埃及政府因此指两岛本属沙地，如今只是“物归原主”。

但埃及民众一直认为，蒂朗、塞纳菲尔两岛是该国“不可分割的一部分”。该国的地图、教科书等亦指，两岛主权“归属埃及”。

面积80平方公里的蒂朗岛无常住居民，但有埃及军队和多国观察员部队驻扎。塞纳菲尔岛位于蒂朗岛以东，面积33平方公里。

促进经贸  挽救旅业建亚非大陆跨海大桥

自上世纪80年代以来，许多人曾提议建造一座连接亚非大陆的跨海大桥，但均未实现。沙地阿拉伯国王8日宣布，将修建一座连接阿拉伯半岛与埃及西奈半岛、横跨红海的“亚非大桥”，以促进亚非大陆之间的商贸往来。

分析指出，亚非大桥将让埃及颓靡不振的旅游业起死回生。

20分钟横跨两国

萨勒曼在开罗宣布：“我与我的兄弟、尊敬的（埃及）总统塞西同意建造一座大桥，把两个国家连接起来。”

按照设想，这座大桥将横跨红海蒂朗海峡，两端分别位于埃及西奈半岛靠近旅游胜地沙姆沙伊赫的奈斯拉尼角、沙特西北部的哈米德角，预计大桥总长为34公里，将使两国之间的“通勤”时间缩短到20分钟。

据了解，每年有数十万沙地民众前往埃及旅游，而埃及民众也需要定期前往沙地朝觐。此外，数以万计的埃及民众在石油富国沙地打工，每年往埃及汇寄工资收入。以2012年为例，150 万埃及人赴沙地打工或旅游；大约75万沙地人曾入境埃及。

不过，沙地方面尚未透露建桥项目的预计造价、工期、融资等具体细节。据几年前一个类似项目估价，修建跨红海的亚非大桥或许将耗资40亿美元（约155亿令吉）。

埃及自2011年以来局势动荡，经济遭受重挫，严重依赖沙地、阿联酋、科威特等国的经济援助；西奈半岛极端组织的武装活动日益猖獗，给沙姆沙伊赫等地的旅游业造成沉重打击。

此外，近年来一系列事件，导致埃及在各国游客心目中的地位“一落千丈”，埃及旅游业遭遇寒冬。

一条大桥谈几十年

过去几十年来，曾有不少人提议修建一座连接阿拉伯半岛和非洲大陆的桥梁，但相关计划总是搁浅。

大约10年前，曾有沙地、埃及与其他国家组成的私人财团表示愿意投资30亿美元，建造一座横跨红海亚喀巴湾的亚非大桥。

但埃及时任总统穆巴拉克2007年5 月道出担忧：“这座桥如果通过沙姆沙伊赫，将损坏这里的酒店和其他旅游设施，还会破坏当地人宁静安全的生活。我反对建这座桥，也不同意这座桥通过沙姆沙伊赫。”

2008年，在沙地拥有一个建筑公司的卡伊达组织前头目奥萨马同父异母的兄弟塔里克，计划建造一座亚非大桥，不过他构想的架桥地点并非沙地与埃及，而是吉布提与也门。不过，此建议最终也是不了了之。