财经

贸易需求放缓冲击
西港吞吐量增长难达8%

2016年04月28日

（吉隆坡27日讯）西港控股（WPRTS，5246，主板贸服股）预期，全球贸易需求放缓，将拖累公司今年的货柜吞吐量增长率，无法超越去年取得的8%涨幅。

公司总执行长鲁本在股东常年大会结束后指出，市场的整体情况并不乐观，同时，市场早前也担忧中国经济放缓所带来的影响。



“不过，从截至目前的数据来看，中国经济还是有所增长，而且，根据公司在年初的观察结果，以及早前缔结的联盟，我们相信今年展望相当正面。”

但他坦言，预计公司今年的货柜吞吐量，只能录得单位数增长，且稍微逊于去年所交出的成绩。

去年，西港控股处理了910万个标准货柜（TEUs），按年扬8%，规模高于前年的840万。

“Ocean Three（O3）联盟的成员选择我国作为区域枢纽，加上四大全球船运联盟的兴起，已促使货柜船运领域在去年显著转变。”



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行家论股

【行家论股】西港控股 最新业绩符合预测

2024年05月03日

分析：马银行投行研究

目标价：4.43令吉

最新进展：

货柜营收提升，带动西港控股（WPRTS，5246，主板交通与物流股）2024财年首季净利同比增长11.40%，至2亿450万7000令吉。

该公司向马交所报备报备，首季营业额年增5.90%，至5亿4315万3000令吉。

西港控股 WPRTS

（取自公司官网）

行家建议：

西港控股首季核心净利达2.05亿令吉，符合我们与市场预期，占全年预测的25%。

公司当季货柜吞吐量同比增长5%，与其增长指引一致，略高于我们预测的4%增长率。

我们了解到，港口需求的增加主要是由竞争性出口和外资直接投资（FDI）推动的，不过受到红海中断影响，转运量部分在亚欧运量同比下降18%下受到打击。

如今，随着亚洲内部贸易的持续增长和我国FDI的增加，将促进港口运量扩张，我们对西港控股的前景抱持乐观态度。

另外，我们认为，期待已久的CT10至CT17货柜码头拓展计划完成后，将进一步扩大公司的增长前景。

截至2023财年末，公司净负债率为0.08倍，拥有可观的债务可见，并由每年超过8亿令吉的强劲自由现金流量（FCF）支撑。

综合以上，我们维持盈利预测、4.43令吉目标价，以及“买入”评级不变。

西港控股股价走势03/05/24

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