体育

马赛地相撞双双退赛
维斯塔潘最年轻冠军

马赛地双雄汉密尔顿与罗斯伯格“内斗”发生碰撞而双双退赛。

(巴塞罗那16日综合电)头排发车的马赛地名将汉密尔顿第一圈便与队友罗斯伯格相撞双双退赛,使到刚从托洛罗索(红牛二队)升到红牛的维斯塔潘,得以勇夺F1西班牙大奖赛冠军。

维斯塔潘也以18岁又228天的年龄,打破了维泰尔在2008年意大利站创造的21岁又2个月11天夺得分站冠军的最年轻车手纪录。



法拉利双雄维泰尔和莱科能分别屈居第2与第3名。

比赛开始后,两辆马赛地赛车起步都不错,但罗斯伯格更为迅捷,尤其是在过弯时行车线比汉密尔顿更加合理,结果过1号弯时德国人便冲到了领跑位置。

在4号弯,汉密尔顿强硬准备反超罗斯伯格,甚至不惜将赛车开到缓冲区,结果英国人驾驶的赛车碾压草皮后失控赛车打横,撞到前面领跑的罗斯伯格,汉密尔顿的赛车右前侧损毁严重,结果双双在第一圈便出局。

18岁的红牛小将维斯塔潘坐收渔人之利,勇夺F1西班牙大奖赛冠军。

车队斥小汉愚蠢

马赛地车队非执行主席尼基劳达公开谴责汉密尔顿的愚蠢行为,“简直是太蠢了,我们本可以赢下这场比赛,汉密尔顿太过激进了,首先我要和他们谈一下,听听他们如何解释。”



在驾驶舱里的汉密尔顿也十分气愤,直接将价值不菲的方向盘扔到地上,马赛地的事故将在赛后接受调查。

由于汉密尔顿目前已有两次训诫处罚,如果因为本站事故再被训诫,那么在下一站摩纳哥大奖赛将会被罚后退10位。

最终,首次代表红牛的维斯塔潘率先冲线夺冠,在加泰罗尼亚赛道近10年来产生了10位不同的分站冠军。法拉利双雄则继2015赛季新加坡站后再次两位车手同时登上颁奖台,莱科能和维泰尔个人登上颁奖台的次数则分别是83次和82次。

排名第4至10位收获积分的依次是里卡多、博塔斯、小塞恩斯、佩雷兹、马萨、巴顿和科维亚特。

15日正赛成绩

1.维斯塔潘(荷/红牛)1小时41分40秒017

2.莱科能(芬/法拉利)慢0秒616

3.维泰尔(德/法拉利)慢5秒581

4.里卡多(澳/红牛)慢43秒950

5.博塔斯(芬/威廉斯)慢45秒274

6.小塞恩斯(西/托洛罗索)慢61秒395

7.佩雷斯(墨/印度力量)慢79秒538

8.马萨(巴西/威廉斯)慢80秒707

9.巴顿(英/迈凯轮)慢1圈

10.科维亚特(俄/托洛罗索)慢1圈

11.古铁雷兹(墨/哈斯)慢1圈

12.埃里克森(瑞典/索伯)慢1圈

13.帕默尔(英/雷诺)慢1圈

14.纳斯尔(巴西/索伯)慢1圈

15.马格努森(丹/雷诺)慢1圈

16.维尔莱恩(德/马诺)慢1圈

17.哈央多(印尼/马诺)慢1圈

退赛

格罗斯让(法/哈斯)、阿隆索(西/迈凯轮)、霍肯伯格(德/印度力量)、汉密尔顿(英/马赛地)、罗斯伯格(德/马赛地)

反应

 

汽车

马赛地“梦想”款 顶级设备性价高

整理|林盟荃

马来西亚马赛地汽车私人有限公司本月初推介3款2024年“梦想”豪华车,同时也预展E级车系中的双门轿跑。

在本地正式推出的3款“梦想”豪华车款为Maybach GLS 600 4Matic 、GLS 450 4Matic以及AMG S 63 E PERFORMANCE,前两者是运动休闲车,而后者是S级车系中的性能版车款。

Maybach GLS 600 4Matic不含车险保费的上路价为190万令吉起;GLS 4504Matic则从99万9888令吉起;AMG S 63 E PERFORMANCE则从230万令吉起。

至于同时在场预展的CLE 300 Coupé双门轿跑预计将以52万6000令吉的不含车险上路价发售。

Maybach GLS 600 4Matic

豪华功能极高境界

这款以另一个名称将同等于S级运动休闲车列之以外的SUV,可说将豪华和功能性推上了极高的境界。前脸上的直瀑式镀铬水箱护栅展现Maybach在芸芸马赛地车系中独具一格的造型。

其他外观上的特征包括直径23英寸的Maybach多辐条设计合金轮圈。

车子的内厢设计、材质和装璜极尽讲究豪华及舒适特色,这包括纷围灯的呈献。

座椅的用料方面,它采用包含nappa真皮垫布的Manufaktur座椅和内饰配套。至于车机系统则提供了最先进的马赛地多媒体用户体验系统(MBUX)。

动电机与发电机一体

Maybach GLS 600 4Matic的动力来自一台4.0升排量的双涡轮增压器V8(8缸)汽油引擎,峰值功率为557 匹马力,最强扭矩为730牛米。

这台内燃机还配有集启动电机与发电机于一体(ISG)的48 V轻度混动系统,能提供额外16匹马力和250牛米的辅助动力。

安全设置方面,采用了AIRMATIC 空气悬挂配套、E-ACTIVE车身管控系统、多光速LED头灯、全景阳窗、 MAGIC VISION 控制、GUARD 360°Vehicle protection Plus保护配套以及驾驶辅助配套等。

AMG S 63 E Performance

230万插电混动车子

230万令吉起跳的马赛地S级车系中的AMG版高性能车款,是一部插电混动车子。

内燃机部份的动力系统是一台4.0升排量的双涡轮增压V8汽油引擎,能产生612匹马力的峰值功率和900牛米的最强扭矩。

至于混动系统的电机则是安装在后轴,能产生190匹马力功率和320牛米 的扭矩。混动系统的综合峰值功率为802匹马力,综合扭矩为1430牛米。

3.3秒冲上百里

这套动力系统跟9速MCT 9G自排四轮全驱传系统搭配,能让2595公斤重的S 63 E Performance以短短3.3秒的时间,从静止冲上100km/h的时速。

其13.1 kWh的蓄电池在完全充电的情况下只能提供33公里的纯电续航里程。它可使用3.7 kW的家居交流电充电。

GLS 450 4Matic

顶配S级运动休闲车

将Maybach列之以外,这是马赛地车系中的顶配S级运动休闲车,相比前者,它的前脸造型显然保持了马赛地车的设计特征,突显在水箱格栅中央的立体三角星标志说明了它的车系所属。

它是2024年的小改款新车,除了略经修饰的水箱格栅之外,它还装上22英寸的多辐条合金轮圈、Magic Vision管控系统、内相纷围灯。

这部3排座椅的SUV拥有宽敞、舒适的乘客厢,并采用高级的nappa真皮座椅垫布和内饰。

此外,车机系统也是最先进的马赛地多媒体用户体验系统(MBUX)。

48V轻度混动系统

至于安设置方面,它同样采用AIRMATIC空气悬挂配套、多光速LED头灯、全景阳窗、MAGIC VISION 控制,GUARD 360°Vehicle protection Plus保护配套以及驾驶辅助配套等。

它的动力来自一台3升排量的6缸直列式涡轮增压汽油引擎,能产生381匹马力的峰值工率和500牛米的最强扭矩。它也同样配有48 V的轻度混动系统,这套启动器兼发电器(ISG)的电机系统能提供20匹马力和200牛米的额外辅助动力。

CLE 300 4Matic Coupé

经典轿跑外型

马赛地E级车系的双门轿跑!造型上,它拥有经典轿跑,流畅动感的溜背式车身比例,腰线上是无边框的车门设计。

轻度混动系统

车身全长4850毫米、宽1860毫米、长1428毫米,轴距的长度为2865毫米。

头灯的设计让车子的前脸造型看起来有点像车身较小的CLA。

为它提供动力的是一台能产生258匹马力峰值功率和400牛米扭矩的2.0升排量涡轮增压汽油引擎。

它配有轻度混动系统,能从电机中获取23匹马力和205牛米的额外动力。

在9G-Tronic自排变速传动系统的搭配下,能在6.2秒的时间内从静止冲上100km/h的时速,顶速可达250km/h。

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