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【独家】槟交通大蓝图展出一个半月
最后一天仅11人审阅

原本为期一个月(即由1月16日至本月17日)的槟州交通大蓝图展出时间,在循众要求下展延至本月28日。

(槟城28日讯)槟州交通大蓝图计划让公开审阅今天最后一天,惟还是很少人前往审阅,截至下午1时午休时间,前来审阅的民众只有11人。

值得一提的是,大蓝图公开审阅由开始至今日最后一天,都没有任何反对党人士前来审阅。



今日到槟州大会堂审阅交通大蓝图者大都是以个人身分到来,其中1人是因为看到报章报道今天是最后一天的审阅期后才匆匆赶来。

槟州交通大蓝图原本是为期一个月(即由1月16日至本月17日)在槟州大会堂展出,但在循众要求下,展延至本月底,即今日(28日)。

根据《南洋商报》记者探悉,截至昨日为止,共有98人前来审阅,加上截至今日下午1时的11人,总共有109人查阅。

马华:未讲明效益

据知,到来审阅的人多为非政府组织,如槟城论坛等的人员、专业人士如工程师等 。



针对未有任何反对党人士前往审阅交通大蓝图,马华槟州联委会主席拿督陈德钦接受《南洋商报》访问时指出,该党不审阅的立场是因为整个交通大蓝图并未清楚讲明其效益。

他表示,交通大蓝图须符合现实需要,不应耗费太大而苦了槟州人民。

他说,马华对大蓝图的过程几乎知晓,没有去查阅主要是因为州政府要许多繁文缛节申请,不给正面审阅。

陈德钦补充,针对槟州交通大蓝图的事项,槟州国阵将会于不久有集体回应。

胡栋强:兼顾人民利益民政强调停止填海再谈

民政党槟州第一副主席胡栋强则指出,该党一直以来都强调先停止填海计划,才来谈槟州交通大蓝图。

他表示,该党不能接受州政府的信口开河或自讲自爽方式,或是计划洽谈后未有进展而“半天吊”,如所谈及的空中吊车、空中巴士、老虎园、峇都加湾高尔夫球场等。

他说,发展首要的是应顾及人民,先让人民居者有其屋,提高人民的收入和生活水平为要。

胡栋强说,州政府应该深入探讨及有全盘和具体方案才来谈交通大蓝图计划,环境和自然生态的评估更为重要,最主要的是计划有否惠及广大的人民。

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北马

郑来兴斥胡栋强 混淆槟民对交通蓝图看法

(槟城30日讯)槟州首席部长政治秘书郑来兴指责民政党槟州主席胡栋强,再次试图混淆公众对槟州交通大蓝图(PTMP)的看法。

郑来兴也是光大州议员。他在文告中说,针对胡栋强质问,为什么峇六拜轻快铁计划的实施要依靠槟岛南部填海计划(PSR)环评报告的批准?其实州政府已澄清,轻快铁车站的位置在PSR计划中的A岛。因此,轻快铁系统的发展取决于PSR环评报告的批准。

他说,胡栋强还问槟城第一泛岛大道(PIL1)环评报告已经通过了,为什么该工程还没有动工?其实从PTMP和PSR计划公布之初,州政府就多次表示, PTMP当中的交通项目,比如PIL1 将来自PSR发展所产生的资金。因此,首先必须要实施 PSR,接着才能实现 PTMP 中的交通项目。

“如果胡栋强真的关心PTMP项目的发展,他需要敦促其政党在联邦政府中的伙伴,以批准足够的资金用于槟州基本建设计划上。” 

他再次提醒胡栋强,亲手拒绝担保槟城轻快铁计划的是民政党自己的伙伴。

他说,胡栋强还试图混淆公众,称三条大道和一条海底隧道的计划“没有取得任何进展”。然而,槟州首席部长曹观友在 2022 年财政预算案的演讲中已公布了有关项目的最新情况。

他说,“两岸三通一槟城” 第二配套(敦林苍祐医生大道衔接亚依淡的公路)的建设工作已于2019年10月31日进行,此外,征地工作也在此阶段进行。

他说,对于从丹绒武雅到直落巴巷的交替公路(第一配套),目前正在确定合适的路线以及从新关仔角衔接敦林苍佑医生大道的公路(第三配套),承包商目前正在完成详细设计。

他说,对于海底隧道(第四配套),已提交的可行性研究报告草案正在审批中。胡栋强很显然的,没有完全阅读及专注仔首席部长的演讲,只是提出了实际上并不存在的问题。

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