（北京2日讯）在连续五个涨停后，顺丰控股当家人王卫的身家已逼近中国首富王健林，而昨日临近尾盘，顺丰控股的获利盘却蜂拥而出，因此，今天即使顺丰控股再迎涨停，王卫冲击首富也已经无望。

《北京青年报》报道，顺丰控股昨天开盘再度涨停，股价报收73.48元，连续五个交易日涨停。

据此计算，顺丰控股市值高达3074亿（人民币，下同，约1987亿令吉），而王卫身家则高达1985亿元（约1283亿令吉），超过李嘉诚家族的1861.8亿元（约1204亿令吉）。

根据顺丰控股借壳方鼎泰新材发布的公告，该公司定增完成后，第一大股东将变更为深圳明德控股发展有限公司，持股比例为64.58%。工商资料显示，王卫为明德控股第一大股东，持股比例为99.90%。

市场曾乐观推测，若今日顺丰控股继续涨停，王卫身家可高达2192亿元（约1417亿令吉），超过王健林家族，而王卫也将荣登中国首富宝座。

根据《2016胡润百富榜》，王健林家族（1381.6亿令吉）、马云（1267.2亿令吉）、马化腾（1078亿令吉）分别位列榜单前三。昨天顺丰上午涨停后，王卫身家距离首富王健林家族仅相差157亿元（101亿令吉），一个涨停即可以搞定。

即使涨停也无望冲击首富

没想到昨天下午，市场风云突变。14点20分，顺丰控股的获利盘突然涌出，一小时内其振幅高达13%，成交量超过23亿。截至收盘，顺丰控股涨幅为4.79%，报收于70元。

对于其尾盘震荡，市场指出可能源于一条消息，昨天有媒体报道，超高市值加上超低流通盘比例，顺丰股价疯涨已引起监管层关注。

知情人士称，交易所及相关部门已经开始对顺丰控股的交易情况进行密切关注。

顺丰控股尾盘突变后，今天即便再迎涨停，王卫也无望冲击中国首富。

理由很简单，顺丰控股若涨停后，其总市值将达到3218.6亿；以王卫的股份来计算，其身家将达到2078亿（约1343亿令吉），有望超过马云，但是无力超过王健林。

低调总裁不喜抛头露面

顺丰掌门王卫平日太过低调，相关资料很少，特别是关于他的家人的资料更是找不到。

据说王卫在创业18年时间内从不接受采访，仅在媒体上被迫出现过一次。

2010年春天，王卫花3.5亿港币购买了香港九龙塘喇沙利道的一块地皮，自建两栋4层楼高的独立屋，附带独立泳池。

这桩打破同区地产价格纪录的买卖引起了狗仔队的注意。狗仔队不仅在顺丰深圳总部的写字楼前守候王卫数日，还混进顺丰香港的点部，做了一整天快递员，收派了300多个包裹。最后，狗仔队终于拍到了王卫的照片。

据说这件事情让王卫很不爽。现在，互联网上还能够搜索到这篇文章，但是王卫的照片找不到了。

7岁随家人搬到香港居住

1971年，王卫出生在上海。他的父亲是一名空军俄语翻译，他的母亲是江西一所大学的老师。7岁时王卫随家人搬到香港居住。

上世纪九十年代初期，受邓小平南方视察影响，香港大约8万多家制造工厂北移到了中国大陆。大量工厂北移催生了“前店后厂”模式，香港与珠三角信件往来频繁，因为分属不同的关税区，往往邮寄要花上两三天。

王卫从中发现商机，向父亲借了10万元人民币，于1993年3月26日在顺德注册了顺丰速运，他是公司6名创始人兼快递员之一。他在香港太子的砵兰街租了几十平方米店面，用来接货和派货。

低调做人的王卫，做事却非常高调。2003年，顺丰成为国内首家包机夜航的民营速运公司。2009年，顺丰旗下的顺丰航空正式开航。

2016年4月6日，中国民航局同意将湖北鄂州作为顺丰机场的运营基地，顺丰成为中国第一家建设机场的快递公司，顺丰机场将会在2020年建成并且投入使用。

跨界布局商业金融恐拖累业绩

公开资料显示，顺丰至今经历了三个阶段：在第一阶段前20年，创始人王卫是唯一股东，经济爆炸式增长带来快递业的红利，公司业务增长迅速；第二阶段从2013年开始，顺丰引进了几家股东，走向股份制，顺丰对投入回报和利润有了相应要求；目前的顺丰处于第三阶段，从2016年开始，顺丰上市成为公众公司，接受资本市场考核。

自2015年以来，“三通一达”等中国国内快递大鳄纷纷登陆资本市场。2015年底，申通快递宣布借壳艾迪西；2016年7月，韵达股份公布借壳新海股份，随后在今年初完成上市；2016年10月，圆通快递借壳大杨创世登陆上交所；中通快递则于去年10月在纽约证券交易所上市。

除了物流领域的同行挤压，在物流之外，顺丰还面临着来自电商下沉到物流行业的压力。阿里通过菜鸟联盟强化了物流端的布局，京东、苏宁等企业也在加强自建物流的建设，这些都不容小觑。

与诸多巨头一样，近年来顺丰也在全领域布局，先后跨界商业、金融等板块。

市场注意到，在这些领域，顺丰并不像在快递物流行业一样出色。

快递专家赵小敏坦言，从一系列市场表现来看，市场和资本包括官方都对顺丰的物流优势更感兴趣，顺丰以优势板块反哺目前前景模糊的商业和金融，难免遭到股东的反对，也极有可能在一定阶段内拖累业绩。

另一位顺丰内部人士则坦言相对看好金融板块，不过对顺丰未来的跨界发展，需要相当长时间的观察。