（柏林28日讯）德国联邦最高行政法院昨日宣判裁决，指各大城市有权自行颁布柴油车禁令，以改善空气质素，毋须联邦政府立法。法庭虽未直接颁发禁令，但有城市最快9月就会带头颁禁令，而其他大城市亦可能陆续仿效。德国各大车厂股价应声暴跌。默克尔政府坚称可用其他方式减污。

德国多个城市的氮氧化物水平超出欧盟标准，环保组织早前入禀控告城市斯图加特和杜塞尔多夫，迫使它们采取行动改善污染问题保护市民健康。地区法院最终裁定两城市有权颁布柴油车禁令改善污染，其他邦纷纷提出上诉。

位于莱比锡的联邦最高行政法院昨日驳回上诉，确定斯图加特和杜塞尔多夫有权颁布柴油车禁令，但要求它们重新检讨空气污染改善计划以确保符合指引，并须设有过渡期，逐步推出禁令和有豁免权。德新社指出，斯图加特最快本年9月1日就会颁布禁令。

德国自然保护联盟指，今次裁决成功向政界和车厂施加压力改善空气污染。

法院判决一出，福士汽车在法兰克福证券交易所的股价急挫2%，戴姆勒下跌0.55%，宝马车厂亦跌0.73%。

惟一向被指跟车厂过从甚密的总理默克尔政府，昨日继续坚拒颁布柴油车禁令，环境部长指法院裁决只是阐明法律，故此会致力避免颁布柴油车禁令。默克尔则指，希望现行的空气污染改善方式尽快见效，氮氧化物水平有望回落，避免禁用柴油车。

车厂须付天价更新排气系统 

德国法院裁定地方政府有权自行决定禁止柴油车，将对在全国聘请80万人的汽车业造成沉重打击，长远预料车厂须付出天价开支更新汽车排气系统。

福士、宝马车厂及戴姆勒等车厂过去为节省开支，仅同意透过更新软件减少柴油车的二氧化氮排放。

慕尼黑科技大学一项政府资助的研究指，要减少汽车排放90%氮氧化物，每部车所需成本是1300欧元（约6247令吉），福士的研究更指成本高达每部车2500欧元（约1.2万令吉）。以此估算，要改造全国逾580万辆旧式柴油车，须花费76亿至145亿欧元（约365亿至696亿令吉）。