财经

郭素沁:需求猛增
中日印认可永续棕油

郭素沁:棕油价继续保持上涨势头。

(吉隆坡28日讯)原产业部长郭素沁说,在各方为加强国内棕油业所作的不懈努力下,大马永续棕油认证(MSPO)获得了重要的国际认可。

她日前在接受国营电视台专访时说,有关认证已获得2020年东京奥运会的认可为永续棕油,以及中国绿色食品发展中心的认可。



她补充说,MSPO还获得了印度溶剂萃取协会(SEA)的认可,该协会不仅促进了永续棕油的生产和贸易,还加强马来西亚和印度之间的双边关系。

对印度出口飙77%

去年1月至11月,大马对印度的棕油产品出口量猛增77%,与此同时,对中国的出口也猛增了27.3%,而对日本的出口也增长了25.6%。

“大马还设法开拓到新市场,例如东非国家(埃塞俄比亚,坦桑尼亚,肯尼亚)、中亚和南亚(巴基斯坦和孟加拉国),2019年1月至2019年11月的出口量为2570万吨,价值为590亿令吉。”

郭素沁进一步解释了MSPO认证,截至2019年12月,该国经MSPO认证的油棕种植园数量已增加到62.4%,总计364万公顷土地。



她说,全国340家油棕厂获得了MSPO认证,而2017年底只有50家。

推生物柴油稳定棕油价

郭素沁说,为了进一步稳定棕油价格,政府已于去年实施使用棕油(B7和B10)的生物柴油计划,这直接增加了国内对该原产品的需求。

“我们已达到目标,即B7的原棕油(CPO)用量为每年22万7000吨,B10的每年为53万4000。”

在政府采取的措施下,棕油价格继续保持上涨势头,去年的平均原棕油价格为每吨2813令吉,而2018年12月为每吨1795令吉。

“随着去年3月宣布的4项新政策的出台,我们希望棕油行业能够实现其既定目标,尤其是在应对国际反棕油运动方面。”

这4项政策为限制全国的油棕种植面积在650万公顷的目标、禁止在泥炭地地区设立新的油棕种植园、禁止将永久性森林改作油棕和其他农业活动。

“以及提供官方油棕地区地图,供公众使用。”

致力原产品研发

郭素沁透露,该部在研发方面做出了各种努力,以加强各项原产品,包括橡胶、木材、可可、胡椒和洋麻产业等下游行业的经济活动。

她说,例如在橡胶领域,政府去年拨款1亿令吉,在柏油路所需要用到的沥青里面加入天然橡胶成分(称为CMA),建造202公里的橡胶道路,同时成功获得政府机构和私营部门的协议,以使用本地橡胶橡胶产品用于国内大型基础设施项目,例如东海岸铁路计划和吉隆坡市政厅的建设项目。

“这是为了增加本地橡胶的使用,以增加橡胶小园主的收入。这是继中美贸易战引起的问题之后,这些问题也导致全球橡胶价格下跌。”

她说,为稳定橡胶价格, 国际三方树胶委员会的商定出口吨位计划机制已成功实施,从2019年1月至11月,橡胶出口额达到281亿令吉,主要进口国为美国(24.0%)、欧盟(21.2%)和中国(17.7%)。

此外,大马橡胶出口促进委员会还拨款2000万令吉,以协助小型橡胶公司进行自动化,其中420万令吉已分配给第一阶段的10个项目。

砂黑胡椒最受世界欢迎

郭素沁说,胡椒行业在去年1月至11月的出口总值达1亿768万令吉,总产量为3万1590吨,种植面积为1万7727公顷。

她说,尽管面临来自中国、越南、柬埔寨和印尼等其他生产国的竞争,但在马来西亚种植的黑胡椒,尤其是在砂拉越生产的黑胡椒,是世界上最受欢迎和知名的黑胡椒。

“鉴于巨大的潜力,今年我们将推出砂拉越胡椒下游产品,望该产品将成为大马胡椒出口的催化剂,从而帮助大部分是小农的胡椒种植者。”

对于木材行业,郭素沁说,去年首11个月的出口额达205亿令吉,而同期可可的出口额为60亿令吉。

“至于洋麻产业,已建立两个新的纤维加工厂,分别在登嘉楼士兆和彭亨州云冰分别建立一个年生产值分别为1800万令吉和125万令吉的工厂。云冰工厂也有能力生产每年总约360万令吉的牛皮纸。”

反应

 

政治

郭素沁调侃魏家祥 “忘了自己是时任交长?”

【轻快铁相撞索赔和解建议】

(八打灵再也16日讯)民主行动党副主席郭素沁今日反呛拿督斯里魏家祥博士,为何在任交通部长期间,没有为3年前的柯拉娜再也线轻快铁相撞事故的受害者提供“人道的举措”。

她也是士布爹国会议员。她发文告直指魏家祥如今促政府解决受害者提出的诉讼,这令人感到讽刺。

魏家祥也是马华总会长,他昨日呼吁政府应与受害者达成庭外和解,而非透过法庭诉讼来解决此案。

他指索偿的李姓女子只是我国公共交通系统故障惨剧中的受害者,她遭受重伤,情绪上也受到打击,但这并不是她的过错,她只是想获得合理的赔偿,以补偿她的收入损失和医疗费用。

郭素沁就此驳斥:“他(魏家祥)是否忘记他当时是交通部长?这是在他说自己不人道吗?

“为何魏家祥在拥有完全权力和机会时,没有利用他的部长职位,提供‘最人道的举措’?他如今的行为就像是亡羊补牢。”

轻快铁相撞事故发生在2021年,当时魏家祥为交通部长,其任期在2022年10月,即国会宣布解散以进行第15届大选时结束。

57岁的弗洛伦斯李是在去年12月提出诉讼,起诉国家基建公司及Rapid Rail有限公司,并要求11万3524令吉的特别损害赔偿,其中包括8万4372令吉的医疗、物理治疗和康复费用,以及法庭评估的一般损害赔偿及惩罚性赔偿。

她指有关事故是因为答辩人的疏忽和违反法定义务所造成,而此起发生在2021年5月24日的意外,造成她“身体和精神上的伤害”,包括“神经休克、精神抑郁、疼痛和痛苦,以及生活质量的损失”,她至今“未能完全康复”。

她指时任国家基建公司主席的拿督斯里达祖丁,轻视此案件,也进一步影响了她。

她也提到列车相撞的冲击力让她“摔倒在地”,导致她左股骨骨折,大腿被刺破,左眼皮也被割伤。

同时,她经历了漫长的康复过程,需要进行多次手术,导致她的左腿缩短了2厘米,影响了她的步态。

法庭已定她的案件在2028年1 月10日开审。

视频推荐 :

反应
 
 

相关新闻

南洋地产