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品质出问题致生产延后?
特斯拉:生产工时已大减

员工透露,特斯拉生产出瑕疵零件和电动车的比例意外之高,导致重制和修理工作已经超出加州费利蒙工厂所能承载。(网络图)

(华盛顿15日综合电)回应CNBC有关于品质问题可能使特斯拉无法达成生产目标的报道,特斯拉表示,目前生产Model S和Model X电动车所需工时数已经大幅减少。

周三特斯拉股价大跌4.45%,收在326.63美元,盘后小涨0.30%,为327.60美元。



特斯拉表示,现在生产10万辆Model S和Model X电动车可能只需要两个轮班次和极少的加班,较先前3个轮班次和大量加班相比已减少许多。

CNBC报道,数位现职和离职员工透露,特斯拉生产出瑕疵零件和电动车的比例意外之高,导致重制和修理工作已经超出加州费利蒙(Fremont)工厂所能承载。

报道指出,一名现职工程师估算费利蒙工厂已经制成或收到的零件中有40%必须重做,必须检查这些制成零件和后续重制工作,推迟了Model 3的生产。另一名费利蒙工厂的现职员工表示,特斯拉的缺陷率如此高,以致于难以达成生产目标。

消息人士并表示,为了解决问题零件和车辆积压的情况,特斯拉已经从自家的服务中心和再制造生产线找来技术人员和工程师团队进驻费利蒙工厂,以协助现场的重制和修理工作。

新闻来源:中时电子报



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马斯克突解散超级充电团队 汽车制造商措手不及

(纽约2日讯)美国电动车业者和分析师4月30日说,美国电动车巨企特斯拉总执行长马斯克突然解散特斯拉电动车充电团队,令准备向新电动车顾客提供特斯拉超级充电服务的汽车制造商措手不及。

据特斯拉两名前员工透露的信息和发布在领英网的多则帖文,马斯克决定解雇特斯拉全球超级充电高级总监蒂努奇和她领导的团队,运营和维护北美充电标准系统的大部分员工,甚至全体员工也会离职,使汽车制造商和特斯拉供应商对未来感到不确定。

特斯拉没有回应记者的询问。

马斯克后来在社媒平台“X ”说,特斯拉仍然计划扩大超级充电网络,“只是放慢开拓新点的速度,100%专注于电动车正常运行时间和现有充电点的扩充。”

分析师认为,马斯克解散现有的超级充电团队,可能是为了建立一支更精简、更低成本的团队。

特斯拉之前决定向竞争对手电动汽车制造商开放它的超级充电网络,受到美国总统拜登欢迎,并为特斯拉赢得联邦补贴,以扩大它的北美充电标准系统的覆盖范围。

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