迈向2020年先进国的宏愿当中，政府的其中一项目标就是把吉隆坡发展成全球二十大最宜居城市之一。

根据英国《经济学人》旗下经济学人智库发布的2016年全球宜居城市排行榜，大马的宜居程度在亚洲排名第8，全球排名则处于第70，排名高于2015年的第73名，但与2014年相同。

一个城市的宜居程度，很大部分取决于该城市内的各个元素，是否能够永续发展。

因此，为了提高吉隆坡的排名，政府在这些年来不断推广永续发展的概念，并积极推出许多让我国迈向永续的措施，尤其是巴生谷的三条捷运路线（MRT）、轻快铁（LRT）、快捷巴士系统（BRT）和东巴生谷大道（EKVE）等基础建设工程，来提升大吉隆坡或巴生谷区内的便利及连接程度。

对一般市民而言，大马或吉隆坡是否永续和宜居，似乎与本身毫无关系，但你是否知道，这股迈向永续的趋势，不仅会完全改变人们过往的生活与经商方式，也会带来庞大的机遇？

基建工程和公共交通项目，向来是一个国家注重的环节，因为这些元素都有助减少资源的浪费，并提高效率，这样才能确保国家和人民的利益。

如今，全球不少地区的天然资源在人们大肆采用和浪费后，已经陷入枯竭的窘境。举例来说，我们往往能够听到渔民在感叹今时今日的渔获，根本不比往昔。

这其实是地球给予我们的警讯，警告人类必须珍惜有限的资源，否则最终会自取灭亡。

在产业发展领域，越来越多发展商开始意识到永续的重要，从而配合政府推广公共交通的方针，在公交附近兴建公交主导发展项目。

公交周边产业火热

此外，发展商和政府也积极开辟更多高速大道，包括东巴生谷大道（EKVE）、淡江——大使大道（DUKE）和东海岸铁路（ECRL）等，加强城市与郊区的连接程度。

居住在连接这些公交系统和高速大道的公交主导发展项目，除了能减少汽油消耗和通勤时间，也能让他们不必再烦恼日后搬迁的问题。

因为汇集产业发展、高速大道和公交系统的地区，日后只会愈加兴旺和火热，不会因为其他地区的发展而被遗弃。

所以公交主导发展项目的居民可说是买了一间产业后，就从此不再需要搬家。而且，高速大道及公交系统能够永存，并能不断提升以适应时代变迁。

例如，国内车辆和大道收费站正逐步转向全面电子收费，部分收费站更开始实行无线射频识别系统（RFID），以减少车辆在收费站滞留的时间，从而提升效率。

把握永续带来的机遇

如今，在大马众多公交系统和高速大道项目中，很多原本鲜为人知或乏人问津的地区，已成为炙手可热的产业热点。

就如同我所说的，在产业发展项目、公交系统和高速大道项目三大元素汇集的地方，就是未来的焦点所在。

作为一名精明的产业投资者，你肯定不能错过和忽略这股永续发展趋势所带来的投资机遇。

在巴生谷或大吉隆坡地区，最受瞩目的公交导向发展项目，包括大马城、敦拉萨国际贸易中心和生命之河的吉隆坡河畔城市等，都是值得留意的潜在投资地点。

在这当中，比较值得期待非大马城莫属。这个“霸级”发展项目可说是我国半岛少见的大型催化剂，该项目将包含隆新高铁、地下商城和捷运路线等元素，如同汇集众多“血管”的吉隆坡“心脏”。

迈向永续，人人有责

永续发展不只是为了我们这一代人，更重要的是为了下一代，所以上至政府、下至发展商和一般民众，人人都有责任尽一份力。

在政府方面，工程部长拿督斯里法迪拉尤索夫早期已宣布，有关单位正探讨在明年强制要求国内所有建设工程，都必须采用工业化建筑模式（IBS），以减低建筑成本和减少对外籍劳工的依赖。

停用无谓建材响应环保

至于发展商方面，我希望业界可以停止使用不必要的建筑材料，来降低成本和响应环保，并更专注在产业项目的实用程度。

举例来说，油漆其实就是一种浪费，因为以混凝土建造的建筑物，外部相当坚固，能够抵受数十年的日晒和雨淋等气候冲击。

然而，并不是所有人都能接受创新、前卫的概念，因此，我希望大马人民能够放下本身对这方面的误解，并深入了解有关知识后，才下定论。

全球二十大最宜居城市的目标，不应该只是一个口号，应该成为一个行动。