（布城13日讯）交通部长陆兆福指出，大马航空委员会（MAVCOM）与大马民航管理局（CAAM）合并，主要是让身为主要监管者的民航局增权赋能，同时扮演好技术监督者的角色。

独立法定机构

“在一些国家，航空监督者依附在民航当局，我们的航空业需要一个技术监管者，但在许多国家，航空监督者是没有分开的，技术监管者是唯一的监督者，包括发放执照。”

他强调，民航局将会是交通部底下的独立法定机构，它将会本身的董事局，也会设定本身的条款。

陆兆福今日为一触即通电子钱包推介“#一起乘搭德士”（JOMTEKSI）活动后，在记者会上被询及此事时，这么说。

“民航局将赋予更大的权力，我们也会让民航局增权赋能，以便长远来看，协助我们恢复大马航空监管安全级别至第一级。”

询及此项合并是否与美国联邦航空局（FAA ）下调民航局大马航空监管安全级别有关，他说：“也并非完全有关。”

他说，大马的级别下调至第二级，主要是因为民航局没有足够的财务能力来聘请优质的技术人员。

然而，两者合并将能增强民航局的财务独立，在招聘时允许献议更好的薪酬。

2月后向国会呈修订案

陆兆福强调，任何政策决定都会带来不同的看法，但内阁已一致议决，把航空委员会与民航局合并交由该部处理。

“我们将继续进行（合并）计划，并展开必要的工作，以便在两个月后向国会提呈修订法案。”

询及前朝政府认为，航空委员会合并将会否影响人民的利益，他说：“那是前朝政府的想法，当今政府却是认为这项合并会令到此行业更好。”

在场者计有杨忠礼通讯集团总执行长李永钜、陆路公共交通机构（APAD）总监阿兹兰、TNG数码私人有限公司（TNG Digital）总执行长王明财和行动主任陈绮文等。