财政部公布数据显示，上月仅有约0.6%的私人用户用完仁政昌明95汽油补贴机制（BUDI95）每月300公升的配额，私人类别平均用量为98.2公升，远低于上限。政府同时发现部分异常情况，包括短时间内迅速用完配额、边境油站重复加油等现象，并承诺加强监测，防止套利与转售。
截至10月底，已有逾1655万名马来西亚人获批使用BUDI 95，其中1310万人完成交易，首月购入约13.3亿公升RON95，总补贴额接近8亿令吉。财政部表示，机制旨在让人民直接受惠，避免复杂申请程序，同时确保节省的开支能用于公共建设与社会援助。
然而，这组看似正面的数字在《每日新闻》的脸书讨论区掀起另一场风暴。多数留言聚焦一个疑问：政府是否在为削减配额“铺路”？不少网民认为，官方公布平均用量低于百公升，可能为未来调低配额或调整价格制造依据。也有人质疑数据可信度，要求政府公开分州分层的实际使用情况，而非一句“平均值了事”。
反映民间实用差距
部分留言则反映民间实际使用差距。长途通勤者与电召司机普遍反映，两周内就用尽300公升，边境地区与东马居民因距离与地形因素，用量更高；而部分家庭则出现“丈夫用自己的配额帮妻子加油”的情形，使部分户头看似未动用。也有用户认为系统操作仍不便，一些油站未全面支持身分识别，加油过程耗时。
另一股舆论则集中在政策信任。有人怀疑配额被“盗用”或系统分配出错，要求财政部说明监控与申诉机制；也有声音呼吁当局定期公布边境地区执法成果，以证明打击私售与走私的力度真实存在。整体来看，民众的不安主要集中在3个面向：数据透明度不足、系统公平性存疑、未来政策走向不明。
在治理层面，BUDI 95面临3项挑战：定额是否合理、机制是否灵活、监管是否可信。全国平均用量不足百公升，不意味着每位用车者皆能在同样额度下生活；若政府希望政策更具说服力，应考虑节庆季节加码、允许结转、或按通勤距离分层。另一方面，制度若缺乏透明、沟通不足，再多技术也难换来信任。
须用数据赢得信任
政府若真要巩固改革成效，首要之务是“让人民看见数据”。与其发布平均数，不如公布州属、城乡及职业分布的使用图表，让民众自行判断公平性。更重要的，是在任何政策调整前主动释疑，明确承诺“暂不减配额、不涨油价”，才能避免舆论陷入揣测。
BUDI 95改革的意义，不只是补贴多少公升，而是政府如何用数据赢得信任。数字可美化，生活却不会被统计掩盖。唯有当政策沟通及时、执行透明、申诉顺畅，仁政昌明的“仁政”二字，才会真正落在人民的日常里。
